交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工安全評(píng)估方法研究.pdf

1、橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估就是對(duì)橋梁建設(shè)時(shí)所可能發(fā)生的的傷亡事故、經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤和環(huán)境破壞等狀況的可能性及由此造成的損失進(jìn)行研究分析，并制定相應(yīng)防控措施的過程。自從二十世紀(jì)九十年代起我國交通運(yùn)輸設(shè)施快速發(fā)展，各種交通運(yùn)輸網(wǎng)密度越來越大，交叉橋梁建設(shè)越來越多，總體來看，橋梁施工安全評(píng)估研究越來越得到重視，并迅速發(fā)展，但單獨(dú)針對(duì)交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工的安全評(píng)估研究成就仍然很少，且交叉橋梁被交線路往往交通量大，為了盡量減少交叉橋梁施工對(duì)被交線路的影響

2、，所以有必要對(duì)交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行研究，保障交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工有序及交通的安全暢通，進(jìn)而確保交叉橋梁的安全。
　　本論文首先對(duì)專家調(diào)查法、層次分析法和概率分析法等橋梁安全評(píng)估方法進(jìn)行了簡要介紹，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和肯特指數(shù)法的起源進(jìn)行了闡述，其中肯特指數(shù)法在油氣管道等地下工程中被廣泛應(yīng)用，并且肯特指數(shù)法中的指數(shù)包含了風(fēng)險(xiǎn)概率的因素，同時(shí)指數(shù)權(quán)重比風(fēng)險(xiǎn)概率更嚴(yán)謹(jǐn)更準(zhǔn)確。然后針對(duì)交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工的特點(diǎn)，總結(jié)了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的特點(diǎn)、方法

3、、依據(jù)及步驟，并對(duì)基于風(fēng)險(xiǎn)矩陣法的交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估流程進(jìn)行了研究，同時(shí)建立了基于矩陣法的交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工評(píng)分原則。本文參考肯特指數(shù)法在管道施工中的評(píng)估原則，對(duì)肯特指數(shù)法中的肯特指數(shù)及其評(píng)估模型進(jìn)行改善，使該方法能夠運(yùn)用到交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工安全評(píng)估中來，對(duì)基于交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工的肯特指數(shù)評(píng)估指標(biāo)體系進(jìn)行研究，參照相關(guān)規(guī)范及資料制定了基本指數(shù)﹑設(shè)計(jì)指數(shù)﹑施工指數(shù)﹑風(fēng)險(xiǎn)損失指數(shù)等肯特指數(shù)的評(píng)分原則及風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則。本文主要運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法