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文檔簡介
1、目前,我國作為汽車制造大國,卻因為缺乏汽車產(chǎn)品開發(fā)的核心技術(shù)而未能成為汽車強國,同時,我國的汽車動力學技術(shù)仍處于直接購買產(chǎn)品、引進或仿制階段。本文基于電動汽車動力學理論研究的基礎(chǔ)上,應(yīng)用虛擬樣機軟件ADAMS/Car建立電動汽車整車仿真模型,并聯(lián)合應(yīng)用ADAMS/Insight模塊對整車進行操縱穩(wěn)定性和平順性的協(xié)同優(yōu)化設(shè)計,為車輛動力學研究提供一種有效的分析和優(yōu)化方法。主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新為:
(1)在對電動汽車動力學進行理
2、論研究的基礎(chǔ)上,確定汽車的底盤布置方案,校核汽車車架的強度和剛度。
(2)應(yīng)用ADAMS/Car軟件分別建立麥弗遜前懸架系統(tǒng)、鋼板彈簧后懸架系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前后輪胎和車身等子系統(tǒng)模型,裝配組合成整車仿真模型。
(3)根據(jù)我國標準的相關(guān)要求,編寫驅(qū)動控制文件和驅(qū)動參數(shù)文件,并對整車虛擬樣機模型進行4種操縱穩(wěn)定性試驗,分析評價其操縱穩(wěn)定性。
(4)建立B級路面文件,驅(qū)動整
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