CFG樁復(fù)合地基加固深厚松軟土路基沉降監(jiān)測(cè)與分析.pdf

1、CFG樁復(fù)合地基因其沉降量小、承載力高、穩(wěn)定快、工期短、樁體強(qiáng)度可變、加固效果顯著等特點(diǎn)，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于高速鐵路建設(shè)中，取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。但是，目前CFG樁復(fù)合地基的理論研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于工程實(shí)踐，現(xiàn)有的沉降計(jì)算方法仍然不夠精確，工作機(jī)理和設(shè)計(jì)計(jì)算的研究還比較滯后，有待于進(jìn)一步研究。針對(duì)上述問題，本文以京滬高速鐵路滄州北站路基工程CFG樁-筏復(fù)合地基為工程背景，采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對(duì)深厚軟弱土地區(qū)

2、CFG樁-筏復(fù)合地基的變形規(guī)律、沉降計(jì)算方法等開展研究和探討，要研究?jī)?nèi)容如下:
　　 (1)通過對(duì)CFG樁復(fù)合地基的發(fā)展和研究現(xiàn)狀的綜合分析，結(jié)合CFG樁復(fù)合地基的工作機(jī)理和施工工藝，確定了本文的研究?jī)?nèi)容與方法。
　　 (2)結(jié)合試驗(yàn)工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)方案，制定了高速鐵路CFG樁復(fù)合地基變形監(jiān)測(cè)方案。通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)實(shí)測(cè)資料的綜合分析，較為系統(tǒng)地研究路堤荷載作用下CFG樁復(fù)合地基的沉降性狀。
　　 (3)對(duì)比分

3、析了在建高速鐵路正線路基的各種變形監(jiān)測(cè)方法的工作原理、應(yīng)用情況、精度和適用條件等，總結(jié)了不同工程環(huán)境下較為適用的方法，提出了關(guān)于提高測(cè)試精度的方法和措施的建議。
　　 (4)分析了CFG樁復(fù)合地基沉降計(jì)算的現(xiàn)狀，比較了各種沉降計(jì)算方法的計(jì)算原理及其適用性，指出了各種方法存在的主要問題。選取典型斷面，分別采用《建筑地規(guī)》法、雙層應(yīng)力法和壓力擴(kuò)散法進(jìn)行沉降計(jì)算，探討了各種方法的適用性。分別對(duì)采用《建筑地規(guī)》法計(jì)算的寬路基斷面和標(biāo)準(zhǔn)路