熱壓式瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)行為研究.pdf

1、熱壓式瀝青混合料HRA是細(xì)集料斷級(jí)配瀝青混合料，由于混合料中細(xì)集料多、粗集料少，使HRA能達(dá)到很小、甚至接近于0的空隙率，加之高用油量，使HRA具有較高的抗拉和抗?jié)B水的能力，而且能有效地減少紫外線的穿透，延緩混合料老化的進(jìn)程，是適合于高海拔、溫差大且濕冷地區(qū)的公路路面材料之一。
　　 本文主要從數(shù)值模擬角度研究熱壓式瀝青混合料在高寒地區(qū)應(yīng)用的適應(yīng)性問題，首先對(duì)HRA混合料的組成特征進(jìn)行分析;然后采用瀝青和瀝青混合料的勁度模量來反

2、映高寒地區(qū)溫度的影響，并對(duì)比分析HRA與國內(nèi)傳統(tǒng)的AC、SMA混合料在不同溫度下勁度模量的變化。在此基礎(chǔ)上，參考《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》，采用雙輪組雙圓均布荷載，通過路面專業(yè)軟件BISAR，研究了山區(qū)公路在水平直線路段、陡坡路段和急彎路段三種瀝青路面(HRA、AC、SMA)的路表彎沉、面層層底和基層層底最大拉應(yīng)力的分布規(guī)律。此外，還在單次荷載作用的前提下，分析了不同基層與面層間的結(jié)合狀態(tài)對(duì)基層層底拉應(yīng)力的影響，從模擬角度說明提高層間結(jié)合