老撾瀝青路面氣候分區(qū)及混合料設計研究.pdf

1、受老撾國內(nèi)環(huán)境、經(jīng)濟及技術(shù)水準限制，老撾目前高等級道路較少，尚無修筑高速公路，主要依靠項目修筑國經(jīng)驗，國內(nèi)技術(shù)規(guī)范僅為簡單的直接引用，對是否適應于老撾國情并未進行研究，因此國內(nèi)自主公路研究經(jīng)驗及技術(shù)缺乏；隨著老撾交通量增加及道路使用者要求，有必要對適用于老撾特定環(huán)境的高等級公路修筑技術(shù)進行研究，為未來老撾高等級公路修筑提供技術(shù)支持。
　　 本文在對美國SHRP氣候分區(qū)方法及中國瀝青路面氣候分區(qū)方法進行分析研究的基礎上，結(jié)合老撾特

2、定氣候條件，提出了基于濕熱系數(shù)的氣候分區(qū)方法，并對老撾代表性省份進行了氣候分區(qū)；根據(jù)上述氣候分區(qū)結(jié)果，提出了適用于老撾的瀝青選擇方法及瀝青混合料路用性能指標建議；通過對老撾瀝青及集料進行調(diào)查研究，并結(jié)合國內(nèi)外使用經(jīng)驗及老撾實際情況，提出了集料及瀝青的技術(shù)要求；根據(jù)老撾多雨氣候條件，瀝青路面必須具備良好的抗水損害性能，本文提出采用72h殘留穩(wěn)定度試驗、兩次凍融循環(huán)劈裂強度試驗及凍融劈裂強度試驗三項來綜合評價瀝青混合料的抗水損害能力；采用中