基于電子政務的交通信息資源整合研究.pdf

1、隨著信息技術的不斷發(fā)展，各行業(yè)在利用信息化手段提高管理效率已經成為了一種趨勢。在交通管理領域，智能交通(ITS)技術已經在世界范圍內得到了全面的應用。我國城市化進程不斷推進，許多城市也已經嘗試利用智能交通提高城市的管理效率和水平。智能交通系統(tǒng)的運行除了傳統(tǒng)交通信息之外，主要基于城市管理的綜合數據。但是，由于缺乏系統(tǒng)認識和整體規(guī)劃，我國傳統(tǒng)的信息化建設模式制造了許多“信息孤島”，各系統(tǒng)之間數據不能共享，造成了城市管理數據孤立存在。

2、　　對于交通管理和智能交通而言，如果能夠將參與社會活動的人、車、物的位移數據有效的整合到一個平臺，對提高交通管理水平和保障智能交通系統(tǒng)的正常運行有著重大意義，如:物流企業(yè)的運營信息、大型企業(yè)上下班信息、大型活動信息、市政施工信息、應急保障信息等等。其實，目前各行業(yè)信息系統(tǒng)建設和數據庫建設較為成熟，如果能夠建立一個交通數據共建共享的平臺，創(chuàng)立一套有效的保障機制，這將全面推動交通的精細化管理模式。
　　本文將探索利用以GIS技術為核心

3、的E-GOVERNMENT作為交通數據資源整合的平臺，建立一套能夠確保數據共建共享的交通數據交換平臺體系，同時提出一套推動交通數據資源整合的PCPT模型，為廣大用戶查閱交通信息、加載專業(yè)交通信息、搭建交通業(yè)務運行系統(tǒng)提供高效工具，使交通信息服務能無縫地嵌入到各交通相關部門、行業(yè)的現有業(yè)務應用系統(tǒng)中去，有效地解決以往應用系統(tǒng)建設中存在的技術難度大、建設成本高、開發(fā)周期長、更新維護難等問題，促進交通信息更加深入廣泛的應用。
　　本文通

4、過建立PCPT模型，更進一層分析了基于PCPT模型進行交通信息交換的必要條件，即形成RING OF INTEREST(興趣圈，簡稱ROI)。ROI是社會不同組織或個體與E-GOVERNMENT進行交通信息共享的基礎，興趣圈的大小直接決定了該組織或個人共享和交換交通信息的意愿。因此，對于分析和量化ROI有利于發(fā)現不同組織和個人接入平臺的可行度，也為利用E-GOVERNMENT分階段開展交通數據資源整合提供決策支持。
　　ROI的大小

5、決定于眾多因素，不同城市和地區(qū)因為其客觀條件的不同，也可能造成ROI的結果大相徑庭。因此，本文研究了利用排列層次分析法（Analytic HierarchyProcess，簡稱AHP）對ROI的大小進行精確測算。排列層次分析法在社會管理的和發(fā)展的眾多決策方面都有廣泛的應用，主要是用于解決當N個不同事物所共有的一個特性時，任何一個事物所展現出的該共有特性的程度。交通信息的共享在本文中被定為了不同事物所共有的一個特性，不同部門、單位、和個人

6、利用以GIS為核心的E-GOVERNMENT平臺進行交通數據交換的積極性體現了他們各自展現出的交通信息的共享特性的強弱程度。
　　本文利用PCPT模型對溫江E-GOVERNMENT整合交通信息資源進行了整合預測和方案制定的案例分析。按照PCPT模型的預測結果，溫江開展了全域交通信息資源整合。通過近2年的實踐證明了利用E-GOVERNMENT平臺進行交通信息資源整合的可行性。
　　本文通過作者的理論研究和應用實踐，建立了一套整