神華C80萬噸列車車鉤載荷譜試驗(yàn)及應(yīng)用研究.pdf

1、重載鐵路運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)發(fā)展的方向，神黃鐵路作為我國“西煤東運(yùn)”的第二大通道，現(xiàn)已開行萬噸列車。近幾年來，由于運(yùn)輸任務(wù)繁重以及線路工況復(fù)雜，萬噸列車鉤緩系統(tǒng)零部件的疲勞損壞問題日益突出，影響到了重載列車的運(yùn)行安全以及經(jīng)濟(jì)效益，因此，迫切需要編制出準(zhǔn)確可靠的縱向車鉤載荷譜，對(duì)車鉤零部件進(jìn)行疲勞強(qiáng)度研究。
　　本文在分析了C80敞車鉤緩系統(tǒng)受力特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，利用電橋特性消除橫向、垂向載荷的影響，將鉤身設(shè)計(jì)成了縱向載荷傳感器，經(jīng)標(biāo)定得到了

2、線性度良好的載荷系數(shù)。
　　通過線路試驗(yàn)，獲取了神華C80萬噸列車10個(gè)車鉤斷面縱向載荷-時(shí)間歷程數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后一方面結(jié)合機(jī)車操作及線路工況特點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)了列車在典型工況下的最大縱向載荷，并分析了最大縱向載荷的形成機(jī)理和分布規(guī)律。另一方面基于雨流法進(jìn)行了計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)，并編制了10個(gè)不同車位的重車、空車載荷譜以及重車、空車混合車鉤載荷譜。
　　采用實(shí)測(cè)縱向載荷譜，計(jì)算了鉤尾框的疲勞損傷和壽命，并與其他三種1萬噸、2萬噸、4萬噸重載列車