高速列車運(yùn)用安全評(píng)估方法及實(shí)例研究.pdf

1、高速列車以其速度快、低污染、舒適快捷、方便準(zhǔn)時(shí)等優(yōu)勢(shì)，成為最具可持續(xù)性的運(yùn)輸工具之一。高速列車運(yùn)行以安全為第一，如果列車出現(xiàn)嚴(yán)重故障，很可能造成重大行車事故，甚至列車顛覆，人民的生命和國家的財(cái)產(chǎn)也會(huì)承受巨大損失和重大影響。隨著我國高速列車打入世界市場，不僅面臨著一系列的國際化競爭，而且在國內(nèi)與其他運(yùn)輸方式的競爭也日益激烈，如何滿足高速列車的市場需求，如何進(jìn)一步提高我國高速列車的安全性是必須把握的關(guān)鍵，所以對(duì)高速列車安全評(píng)估的研究勢(shì)在必行

2、。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴構(gòu)建高速列車運(yùn)用安全評(píng)估指標(biāo)體系，提出高速列車運(yùn)用安全評(píng)估指標(biāo)的選取及構(gòu)建原則，從“人-機(jī)-環(huán)境”三方面全面反映高速列車運(yùn)用安全相關(guān)因素，定性定量相結(jié)合地對(duì)高速列車運(yùn)用安全進(jìn)行評(píng)估，預(yù)防和減少高速列車運(yùn)用安全事故的發(fā)生。⑵提出高速列車運(yùn)用安全部件相關(guān)性風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)。引入多重網(wǎng)絡(luò)概念，構(gòu)建高速列車系統(tǒng)多重網(wǎng)絡(luò)模型，彌補(bǔ)以往研究中高速列車單一網(wǎng)絡(luò)模型的不足和缺陷，將高速列車系統(tǒng)劃分為機(jī)械、電氣和信息三個(gè)子層，

3、通過分析各部件在網(wǎng)絡(luò)模型中的重要性及地位得到部件相關(guān)性風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，更好地補(bǔ)充完善了高速列車運(yùn)用安全評(píng)估指標(biāo)體系。⑶采用不確定性多準(zhǔn)則群決策方法分析研究高速列車運(yùn)用安全性。結(jié)合各指標(biāo)的不同屬性，基于不確定性多準(zhǔn)則群決策方法引入直覺模糊數(shù)的概念，針對(duì)評(píng)估指標(biāo)體系中的定性指標(biāo)進(jìn)行分析和研究，應(yīng)用專家信任度函數(shù)及熵權(quán)法計(jì)算專家權(quán)重及評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，保證了定性指標(biāo)的客觀性和有效性。采用VIKOR算法解決了混合型數(shù)據(jù)安全評(píng)估的信息集結(jié)問題，提出高速列車