車輛地面力學抗剪切特性的研究.pdf

1、車輛地面力學，是一門研究車輛與地面的相互關(guān)系的學科，具有廣闊的發(fā)展空間和巨大的應用價值，國內(nèi)外許多學者,在這一領域做了大量的研究并取得豐富的成果。本課題的研究是基于車輛地面力學，結(jié)合離散元法和有限元分析技術(shù)，設計了模擬車輪在松軟路面上行駛的有限元模型，擴大對車輛地面力學的應用,同時使本研究課題具有一定的特色。
　　車輛地面力學到目前為止的發(fā)展，形成了基于物理試驗和計算機技術(shù)模擬研究為基礎的理論，這兩種方法都有各自的適用范圍。在總結(jié)

2、了國內(nèi)外現(xiàn)狀以及探索對車輛動力學發(fā)展基礎上,車-土相互作用的研究有三個主要特點:用剛性車輪來簡化一般的車輪；從全局的角度分析車輛的運動；通過物理實驗的方法研究。本課題是使用ANSYS軟件建立車輪與土壤相互作用模型，使用文獻中的土壤參數(shù)來定義土壤模型的材料，使用ANSYS的Workbench版本對車輪在土壤上滾動過程進行模擬和分析，得出車輪行駛于土壤上的應力、應變、位移圖。
　　車輛的行駛必須依靠土壤支撐在地面上的土反力得到推進力，

3、用推進力牽引機械設備。許多工程機械的操作對象是土壤，而且工程機械和地面是一個自然的統(tǒng)一體，但是很長一段時間,人們傾向于獨立研究,隔離汽車本身,很少涉及車輛和地面之間的交互，大多數(shù)研究都是通過提高車輛的參數(shù)來增加車輛的驅(qū)動性能。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，人們的需求越來越高，對機器的性能，對未知因素的預測，對安全系數(shù)的要求越來越高，這就迫使人們進一步的研究車輛與地面之間的交互關(guān)系。
　　本文是利用CATIA創(chuàng)建輪胎土壤三維模型，然后將建立的