北方重力式碼頭耐久性檢測評估系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、碼頭承建后就開始存在各種各樣的問題。有的碼頭建成后未及時使用，停滯數(shù)年后又需重新使用時發(fā)現(xiàn)已有裂縫、銹蝕、凍融等各種破壞。有的碼頭在使用過程中出現(xiàn)混凝土麻面、剝落、掉皮、防腐措施失去作用等問題，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)耐久性能降低。那么在碼頭重新啟用或繼續(xù)使用前都需對碼頭的耐久性能進(jìn)行檢測和評估。近幾年由于港口運(yùn)輸能力的急速擴(kuò)張，我國交通部持續(xù)推行提升碼頭靠泊能力的碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程建設(shè)，在碼頭加固改造設(shè)計方案提出之前，對碼頭混凝土結(jié)構(gòu)耐久性進(jìn)

2、行檢測和評估也是必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容。碼頭的耐久性評估主要根據(jù)對混凝土物理性能、耐久性能的檢測得出的直接結(jié)論采用一定的評估分析方法對碼頭混凝土結(jié)構(gòu)耐久性進(jìn)行分級。目前現(xiàn)行三本水運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)均對北方重力式碼頭耐久性檢測和評估方法進(jìn)行了規(guī)定，但在具體檢測參數(shù)和檢測數(shù)量上略有差別，對于混凝土抗氯離子滲透性和抗凍融性的檢測方法還不夠全面，對于提高檢測準(zhǔn)確性和檢測效率方面也存在不足之處。
　　本文結(jié)合目前現(xiàn)行國家、水運(yùn)、鐵路標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對北方重