富水砂層中盾構(gòu)下穿城市立交的影響分析.pdf

1、盾構(gòu)機(jī)是一種專門用于開(kāi)挖地下隧道工程的大型高科技施工設(shè)備，它具有開(kāi)挖快、優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)、有利于環(huán)境保護(hù)和降低勞動(dòng)強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。
　　本文針對(duì)南昌地鐵二號(hào)線學(xué)府大道站至翠苑路站區(qū)間豐和立交下的盾構(gòu)施工情況進(jìn)行模擬，以盾構(gòu)下穿豐和立交2號(hào)橋?yàn)槔?，通過(guò)使用有限元軟件Midas/GTS建立三維有限元實(shí)體模型，采用整體位移法將隧道、樁基、地基聯(lián)系起來(lái)，使用“施工階段分析”模塊對(duì)動(dòng)態(tài)掘進(jìn)過(guò)程進(jìn)行模擬，最終得出隧道穿越樁基對(duì)地基基礎(chǔ)產(chǎn)生的影響，

2、探究施工掘進(jìn)過(guò)程中周邊土體及樁的變形及沉降，并分析施工方案的可行性。
　　盾構(gòu)隧道所在的富水砂層強(qiáng)度高、離散性大、粘聚力低，具有高富水性及高滲透性的特點(diǎn)，實(shí)際工程中難以把握其受力變形規(guī)律。同時(shí)由于土體的變形，勢(shì)必影響到土中基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，需分析出土體與基礎(chǔ)間的相互作用關(guān)系，從而得出盾構(gòu)施工過(guò)程中地基基礎(chǔ)的變形與沉降特點(diǎn)，通過(guò)數(shù)值計(jì)算得出如下規(guī)律：
　　1）開(kāi)挖時(shí)，隧道上方土體的沉降隨著深度的加深而增加，最大沉降出現(xiàn)在隧道拱頂處

3、。
　　2）地表沉降呈正態(tài)分布，沉降量沿著開(kāi)挖方向逐漸增大。
　　3）先后開(kāi)挖的施工方案使得樁身總體位移表現(xiàn)為繞樁頂向隧道內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)開(kāi)挖的施工方案使得樁身總體表現(xiàn)為繞樁尾向隧道內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)。
　　4）先后開(kāi)挖時(shí)樁基水平位移沿樁基深度方向逐漸增加；同時(shí)開(kāi)挖時(shí)樁基水平位移沿樁基深度方向逐漸減小。
　　5）兩種施工方案皆導(dǎo)致樁基產(chǎn)生一定的沉降，且沿深度方向基本均勻分布。先后開(kāi)挖時(shí)樁周土體沉降小于樁基沉降，樁基表現(xiàn)為下沉