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1、本文以廣州地鐵3號線矮崗至新機場南區(qū)間盾構(gòu)施工為背景,結(jié)合現(xiàn)場試驗監(jiān)測結(jié)果和有限元數(shù)值模擬的比較分析,對長距離富水砂層土壓平衡盾構(gòu)施工對土體的擾動機理、擾動規(guī)律、控制方法進行了研究,得出如下主要結(jié)論:
(1)盾構(gòu)施工對土體的擾動是多種因素作用的結(jié)果,在盾構(gòu)施工中,加強監(jiān)測和信息反饋及時調(diào)整施工方案同時提高盾構(gòu)操作人員的技術(shù)水平可有效減少盾構(gòu)施工對土體的擾動。
(2)受擾動土體的豎向位移大于水平位移,盾構(gòu)施工引
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