純電動汽車自動變速器換擋控制與速比優(yōu)化研究.pdf

1、隨著能源短缺與環(huán)境污染問題的日益凸顯，純電動汽車在節(jié)能與環(huán)保上的優(yōu)勢愈加受到政府與汽車企業(yè)的重視，其被視為未來汽車的重要發(fā)展趨勢之一。適用于純電動汽車的變速器也應勢成為研究熱點。相對于單級減速器，多擋自動變速器可以降低整車對驅動電機與動力電池性能的要求，同時利用擋位的自行切換調節(jié)電機工作點，能夠有效提高整車動力性與經濟性。
　　本文以純電動汽車為研究平臺，以兩擋機械式自動變速器(AMT)為研究對象，主要就換擋控制與速比優(yōu)化展開研究

2、，內容如下：
　　(1)根據(jù)純電動汽車整車主要參數(shù)及設計指標，對動力傳統(tǒng)系統(tǒng)關鍵部件進行參數(shù)匹配，分析傳動系擋位數(shù)及速比對整車動力性與經濟性的影響，結合科研項目，采用了兩擋AMT傳動方案。
　　(2)在分析兩擋AMT機械結構與傳統(tǒng)自動變速器換擋規(guī)律類型基礎上，提出了兼顧動力性與經濟性的純電動汽車兩擋 AMT換擋規(guī)律制定方法；建立換擋過程各階段數(shù)學模型，以此為基礎分析換擋控制參數(shù)對換擋品質的影響，提出了各階段驅動電機與換擋電機

3、控制方法，以此為依據(jù)制定換擋過程控制策略。
　　(3)以提高純電動汽車動力性與經濟性為目標，提出了基于兼顧動力性與經濟性換擋規(guī)律的傳動系速比優(yōu)化設計方法。利用電動汽車仿真軟件 ADVISOR對整車動力性與經濟性進行仿真分析，驗證優(yōu)化模型的準確性與純電動汽車開發(fā)方案有效性。
　　(4)根據(jù)AMT控制器（TCU）功能需求，以微控制器MC9S12XS128為核心對TCU進行設計，通過調用PWM、CAN模塊實現(xiàn)換擋執(zhí)行機構與驅動電機