都市區(qū)域交通運(yùn)輸貨運(yùn)站場(chǎng)規(guī)劃研究——以重慶南岸區(qū)為例.pdf

1、重慶是中國(guó)第4個(gè)直轄市，是長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心和金融中心城市，其經(jīng)濟(jì)建設(shè)和都市化進(jìn)程不斷加快。根據(jù)重慶五大功能區(qū)域建設(shè)規(guī)劃，地方各區(qū)域按照相關(guān)功能定位發(fā)展。南岸區(qū)作為重慶都市核心區(qū)域之一，定位為都市功能核心區(qū)和都市功能拓展區(qū)，其主要發(fā)展方向是物流中心、綜合樞紐及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重點(diǎn)區(qū)。物流中心、綜合樞紐及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重點(diǎn)區(qū)建設(shè)離不開(kāi)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，道路貨物運(yùn)輸是交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，發(fā)展道路運(yùn)輸對(duì)核心區(qū)和城市功能拓展區(qū)的建設(shè)可起到重大作用。

2、>　　所謂道路貨物運(yùn)輸，是指利用公路送貨的運(yùn)輸方式。道路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是靈活機(jī)動(dòng)、覆蓋面廣、通達(dá)度深。通過(guò)對(duì)公路貨運(yùn)站、公路運(yùn)輸、物流之間的關(guān)系分析，明確道路貨運(yùn)站場(chǎng)規(guī)劃的關(guān)鍵問(wèn)題。
　　本文對(duì)重慶都市核心區(qū)域之一的南岸區(qū)為例，對(duì)都市區(qū)域現(xiàn)有道路貨運(yùn)設(shè)施進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)存在布局不合理、管理落后、營(yíng)運(yùn)狀況單一、功能設(shè)施不齊全、干擾周邊正常交通秩序等諸多問(wèn)題，使得南岸區(qū)道路貨運(yùn)站場(chǎng)對(duì)促使南岸區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展的作用不大，制約了南岸區(qū)物流業(yè)、

3、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。而造成這一問(wèn)題的主要原因之一，是對(duì)貨物運(yùn)輸站場(chǎng)的規(guī)劃，缺乏正確的認(rèn)識(shí)。
　　本文通過(guò)對(duì)道路貨運(yùn)站場(chǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行分析，在引用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)、管理學(xué)中的線性回歸預(yù)測(cè)方法，對(duì)都市區(qū)域重慶南岸區(qū)為例，對(duì)道路貨運(yùn)站場(chǎng)規(guī)劃涉及貨運(yùn)量、貨運(yùn)適站量及貨運(yùn)站面積、人口數(shù)量、交通流量流向進(jìn)行預(yù)測(cè)計(jì)算。
　　結(jié)合南岸區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局，對(duì)南岸區(qū)貨運(yùn)站場(chǎng)布局和站場(chǎng)功能進(jìn)行研究，制定南岸區(qū)道路貨運(yùn)站場(chǎng)規(guī)劃。