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1、論文首先論述了國內(nèi)卡車與國外的差距，不是功率或其他宏觀上的，而是在可靠性、耐久性、電子化及與人主觀感受如操縱性等全方位的差距。要趕上這些差距，就需要細(xì)節(jié)方面的努力，在設(shè)計(jì)與匹配上面精益求精，這就必須要有依據(jù)地進(jìn)行設(shè)計(jì)，而非關(guān)注的自主開發(fā)，外界認(rèn)為僅僅是外形設(shè)計(jì)加品牌營銷這么簡單。因此，本文將汽車的操縱穩(wěn)定性的工程應(yīng)用定為研究課題。 然后，就4x2卡車建立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)綜合剛度計(jì)算模型，就其計(jì)算原理和應(yīng)用特性進(jìn)行了論述，為在實(shí)際應(yīng)用鋪墊
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