移動媒體發(fā)展現(xiàn)狀問題趨勢

1、移動媒體是2006年最流行的詞語之一，也是歧義最多的詞語之一。筆者認(rèn)為，新媒體有廣義和狹義之分。廣義的新媒體包括新型媒體和新興媒體。狹義的新媒體僅指新興媒體。所謂新型媒體，使指應(yīng)用數(shù)字技術(shù)、在傳統(tǒng)媒體基礎(chǔ)上改造、或者更新?lián)Q代而來的媒介或媒體。新型媒體與傳統(tǒng)媒體在理念和應(yīng)用上并無本質(zhì)差異。比如，報紙從鉛字、油印再到激光照排、彩印，但還是報紙；廣播從調(diào)幅（AM）到調(diào)頻（FM）再到數(shù)字音頻廣播（DAB），本質(zhì)上還是廣播；電視從黑白到彩色，從模

2、擬到數(shù)字，仍然是電視。也就是說，隨著新技術(shù)的出現(xiàn)，新型媒體不斷出現(xiàn)。所謂新興媒體，是指在傳播理念、傳播技術(shù)、傳播方式和消費(fèi)方式等方面發(fā)生了質(zhì)的飛躍的媒介或媒體。它既是在形態(tài)上前所未有的媒介或媒體，又必須是一種在理念上和應(yīng)用山新穎的媒介或媒體。一言以蔽之，新興媒體是與傳統(tǒng)媒體對應(yīng)意義上的創(chuàng)新媒體，不會不斷出現(xiàn)，更不會大批涌現(xiàn)。新媒體的意義在于它不僅是一種新媒介或新媒體，能給人們的生活帶來諸多便利，更重要得是它也是一種全新的產(chǎn)業(yè)模式。每個時

3、代有每個時代的新媒體。就今天的新媒體而言，它的出現(xiàn)使計算機(jī)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)不斷創(chuàng)新和發(fā)展的成果。由于融合多種產(chǎn)業(yè)技術(shù)于一身，也就注定了它不能以單一的產(chǎn)業(yè)身份發(fā)展，而且勢必會對生活、通信、傳統(tǒng)媒體等眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生推動作用，并促進(jìn)這些產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。基于以上理解，本文對新媒體的論述包含新興媒體和新型媒體兩類。新型媒體選擇了影響較大的有線數(shù)字電視和無線移動電視，新興媒體選擇了用戶規(guī)模巨大的網(wǎng)絡(luò)媒體和手機(jī)媒體（也是只有這兩種媒體

4、有資格稱為新興媒體）。討論的重點(diǎn)主要在三個方面，新媒體發(fā)展現(xiàn)狀，新媒體發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題和新媒體發(fā)展趨勢。移動媒體的發(fā)展現(xiàn)狀、問題和趨勢移動媒體，主要是指利用數(shù)字廣播電視地面?zhèn)鬏敿夹g(shù)播出、以滿足流動人群的視聽需求為主的新型媒體。因?yàn)橐苿用襟w的接收終端主要安裝在各類汽（電）車、火車、地鐵、飛機(jī)、船舶和電梯等交通工具上，所以又被稱為交通媒體。廣義上說，手機(jī)媒體也可以劃入移動媒體的范疇，但由于其運(yùn)營者多是電信業(yè)者，采用的傳播技術(shù)也有別于上述

5、交通媒體，故下文另述。（一）移動媒體的發(fā)展現(xiàn)狀移動媒體在全國發(fā)展起步晚，但是種類多，發(fā)展速度快，而且品牌意識強(qiáng)。目前，各類移動媒體市場上都已經(jīng)涌現(xiàn)了一些佼佼者1、公交類移動媒體公交類移動媒體的雛形是車體廣告，后來指播放音像磁帶或光盤的車在廣播或電視機(jī)，已有幾十年的歷史。但是，本文所謂的公交類移動媒體指的是應(yīng)用數(shù)字傳播技術(shù)、能夠同步接收廣播電視機(jī)構(gòu)播放的節(jié)目、以商業(yè)經(jīng)營為主旨的車載廣播電視媒體。這類媒體在中國乃至全世界都只有幾年的歷史。早

6、在2002年10月，上海的部分公交汽車和游輪已經(jīng)出現(xiàn)了車載電視。目前在上海，已有上萬輛公交汽車上安裝了數(shù)字電視接收終端，信號基本覆蓋整個事情。裝有東方明珠移動電視接收裝置的商務(wù)車甚至在蘇州市中心也能接收到上海移動電視節(jié)目。2004年以來，車在電視業(yè)務(wù)在全國普遍展開。北京、蘭州、廣州、重慶、武漢、長春、南京、合肥、成都、太原、大連、西安、鄭州等許多城市都相繼開通了車載移動電視。從運(yùn)營主體和資本構(gòu)成的情況來看，我國公交類移動電視目前主要分為

7、兩種模式。（1）廣電系統(tǒng)融資經(jīng)營模式這種模式特點(diǎn)是：所需資本由某地廣電系統(tǒng)內(nèi)部整合籌集；成立專門的由當(dāng)?shù)貜V電系統(tǒng)控制的移動電視運(yùn)營機(jī)構(gòu)；節(jié)目以當(dāng)?shù)貜V電部門制作為主，外購為輔。上海、北京、深圳等兩種。閉路播放的廣播電視媒體也早已存在多年了，實(shí)時播放的數(shù)字廣播電視媒體剛剛興起。和公交類與列車類媒體相比，航空類移動媒體的資源和市場具有更高的壟斷性。所以，在中國龐大的航空移動媒體市場上，目前幾乎是航美傳媒公司獨(dú)家經(jīng)營。該公司成立于2005年11

8、月，最初從首都國際機(jī)場起步，通過收購整合陽光創(chuàng)意、盛世聯(lián)合等公司的股權(quán)和重要航空公司的電視資源運(yùn)營權(quán)，發(fā)展迅猛。截止到2006年8月，航美傳媒已經(jīng)建立了一個以國航、東航和南航等9家航空公司的2000多條航線的機(jī)載電視為依托，延伸到北京、上海、廣州、深圳、成都等全國50多家機(jī)場（閉路電視）的“中國航空電視聯(lián)播網(wǎng)”，覆蓋中國航空人群的93.7%。根據(jù)國際民航總局統(tǒng)計，2005年我國民用航空的旅客吞吐量已經(jīng)達(dá)到28億人次，預(yù)計到2008年，吞

9、吐量增加1倍，達(dá)到54億人次。這無疑為航空類移動媒體的發(fā)展提供了良好的空間和市場基礎(chǔ)。4、地鐵類移動媒體中國建立地鐵客運(yùn)交通系統(tǒng)的城市只有北京、上海、廣州等少數(shù)幾個大都市，因此，地鐵類移動媒體的發(fā)展遠(yuǎn)沒有像公交電視和列車類電視那樣普及。世界第二大戶外廣告公司法國得高從2004年進(jìn)入中國，2005年3月~10月期間，以12億港元收購媒體世紀(jì)（8160HK）、媒體伯樂（8072HK）兩家香港上市公司80%和73.38%股權(quán)，成為京滬穗三地地