基于機(jī)車司機(jī)顏色偏好的駕駛室視覺界面優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、與機(jī)車操作相關(guān)的大量列車運(yùn)行狀態(tài)信息都是從司機(jī)室這個(gè)環(huán)境當(dāng)中獲得的，因而機(jī)車司機(jī)室駕駛視覺顯示界面的設(shè)計(jì)對(duì)司機(jī)的駕駛工作以及列車的安全運(yùn)行都具有重要意義。然而隨著國內(nèi)外對(duì)高速列車發(fā)展的深入研究，司機(jī)室內(nèi)駕駛視覺顯示界面的信息數(shù)量持續(xù)增多，機(jī)車司機(jī)的工作負(fù)荷也在不斷加重，因而對(duì)司機(jī)室的駕駛視覺顯示界面設(shè)計(jì)的要求也越來越嚴(yán)格。機(jī)車司機(jī)室是一個(gè)非常典型的人機(jī)系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)思想經(jīng)歷著從“以機(jī)為中心”到“以人為中心”的轉(zhuǎn)變，人們開始廣泛關(guān)注并開始研

2、究機(jī)車司機(jī)的駕駛疲勞、認(rèn)知負(fù)荷和情境意識(shí)等，因此本文也嘗試從機(jī)車司機(jī)的顏色偏好這個(gè)角度出發(fā)對(duì)司機(jī)室駕駛視覺界面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。
　　通過對(duì)司機(jī)室的人機(jī)關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)分析，得出要設(shè)計(jì)司機(jī)室的視覺顯示界面，就必須分析機(jī)車司機(jī)的駕駛特性，還分析了界面顯示信息中的顏色對(duì)機(jī)車司機(jī)的影響及其重要性，進(jìn)而引出顏色偏好相關(guān)理論并進(jìn)行詳細(xì)分析。
　　經(jīng)過對(duì)現(xiàn)有研究的深入分析，采用實(shí)驗(yàn)心理學(xué)的方法進(jìn)行研究。通過E-prime2.0編制實(shí)驗(yàn)程序，

3、選取紅、橙、黃、綠、藍(lán)、靛、紫、灰、白、黑10種基本色作為刺激，運(yùn)用對(duì)偶比較法研究被試針對(duì)司機(jī)室視覺顯示界面某一特定信息屬性，做出的最適合表征該屬性的顏色選擇，得到的數(shù)據(jù)經(jīng)過EXCEL分析處理后，可得到一定的顏色選擇排序，然后分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得出一定結(jié)論。
　　結(jié)果表明:在我們確定研究的8種列車運(yùn)行信息屬性中，除了空氣制動(dòng)這一屬性兩組被試的選擇順序不一致，對(duì)這種屬性的色彩表征沒有規(guī)律性，因而得不到一個(gè)最佳的色彩選擇方案之外。另外7種屬