大粒徑碎石路基施工技術(shù)及檢測方法研究.pdf

1、目前，公路工程路基的施工質(zhì)量控制技術(shù)大多以細(xì)粒土為基礎(chǔ)進(jìn)行研究，而大粒徑碎石填料由于粒徑組成和含水狀態(tài)的不均勻，在填方施工中很難壓實(shí)或者壓實(shí)不均勻。但是，截至目前尚未形成一套合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。針對大粒徑碎石路基施工質(zhì)量檢測和評定方法的局限性與不足，以大粒徑碎石路基的工程特性和施工技術(shù)為研究目標(biāo)，在室內(nèi)試驗(yàn)研究大粒徑碎石填料的顆粒組成、工程特性的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)場試驗(yàn)，對大粒徑碎石路基的施工及質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)展開研究。

2、
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴提出了以骨架----密實(shí)型結(jié)構(gòu)為目標(biāo)的大粒徑碎石填料顆粒組成、粒徑控制方法與途徑，推薦了基于濕法的表面振動儀測試碎石最大干密度的試驗(yàn)方法。⑵提出了大粒徑碎石路基填料最大粒徑的控制標(biāo)準(zhǔn)，分析了松鋪厚度、含水量、碾壓破碎率和碾壓機(jī)械振幅、碾壓遍數(shù)、碾壓速度對壓實(shí)效果的影響，解決了大粒徑碎石路基填料攤鋪整平、壓路機(jī)變頻組合及壓實(shí)工藝等關(guān)鍵問題?？偨Y(jié)了三階段、八流程的大粒徑碎石路基施工方法與技術(shù)要求。⑶通過大粒