論汽車運(yùn)用技術(shù)

1、畢業(yè)論文2【摘要】現(xiàn)代轎車大多是電子燃油控制系統(tǒng)，出現(xiàn)的故障也是多種多樣，如：發(fā)動機(jī)發(fā)抖、異響等故障原因。必須先弄清其故障原因，用ISID檢測診斷其故障原因所在，這樣我們才能針對其故障進(jìn)行維修，并對發(fā)動機(jī)定期保養(yǎng)，從而減少發(fā)動機(jī)的故障發(fā)生?！娟P(guān)鍵詞】發(fā)動機(jī)、分類及基構(gòu)、保養(yǎng)、檢測診斷、維修、發(fā)動機(jī)電腦故障、發(fā)動機(jī)啟動困難、發(fā)動機(jī)冒黑煙一、發(fā)動機(jī)的分類及基本構(gòu)造一、發(fā)動機(jī)的分類及基本構(gòu)造1、發(fā)動機(jī)按照不同的分類方式不同的特點(diǎn)，可以分為很多

2、種：1.1按照燃料的不同發(fā)動機(jī)可分為汽油機(jī)、柴油機(jī)和天然氣機(jī)等。其中以汽油機(jī)和柴油機(jī)應(yīng)用廣泛，因?yàn)槠蜋C(jī)轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量小、噪聲小、起動容易、制造成本低，柴油機(jī)壓縮比太大、熱率高、經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都要好。1.2按照沖程分類發(fā)動機(jī)按照一個(gè)工作循環(huán)所需的沖程數(shù)可分為四沖程發(fā)動機(jī)和二沖程發(fā)動機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720），活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)稱為四沖程發(fā)動機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)一圈（360），活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動兩個(gè)行程

3、，完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)稱為二沖程發(fā)動機(jī)，而現(xiàn)在汽車廣泛使用的發(fā)動機(jī)為四沖程發(fā)動機(jī)。1.3按照冷卻方式的不同發(fā)動機(jī)可以分為水冷式發(fā)動機(jī)和風(fēng)冷工發(fā)動機(jī)。水冷發(fā)動機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的，而風(fēng)冷發(fā)動機(jī)是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的，水冷發(fā)動機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，已被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)，而風(fēng)冷被應(yīng)用在摩托車中。1.4按照氣缸數(shù)目分類按