基于CAD-CAE的轎車自動(dòng)天窗機(jī)構(gòu)研究及優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、轎車天窗作為行車時(shí)換氣的便利設(shè)備，已經(jīng)逐漸成為各個(gè)汽車廠家生產(chǎn)轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。為了滿足乘客對(duì)乘坐舒適性的要求，國(guó)內(nèi)天窗版的轎車產(chǎn)量在日益增加。但目前國(guó)內(nèi)轎車天窗市場(chǎng)的80％左右仍被德國(guó)偉巴斯特(WEBASTO)公司所壟斷，而且國(guó)外對(duì)于天窗產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)技術(shù)也進(jìn)行封鎖，因此本文對(duì)天窗的設(shè)計(jì)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　CAD/CAE技術(shù)以計(jì)算機(jī)及周邊設(shè)備和系統(tǒng)軟件為基礎(chǔ)，它包括二維繪圖設(shè)計(jì)、三維幾何造型設(shè)計(jì)、有限元分析(FEA)及優(yōu)化設(shè)

2、計(jì)、仿真模擬及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)等內(nèi)容。是一種設(shè)計(jì)人員借助于計(jì)算審進(jìn)行設(shè)計(jì)的方法。其特點(diǎn)是將人的創(chuàng)造能力和計(jì)算審的高速運(yùn)算能力、巨大存儲(chǔ)能力和邏輯判斷能力有審地結(jié)合起來(lái)。本文利用UG軟件，在分析轎車自動(dòng)天窗的功能結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，著重對(duì)其機(jī)械部分進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先根據(jù)所收集的資料，對(duì)天窗的功能有初步認(rèn)識(shí);然后對(duì)轎車自動(dòng)天窗的結(jié)構(gòu)進(jìn)行仔細(xì)分析，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，如天窗開(kāi)啟后的傾斜高度、車內(nèi)空間損失等對(duì)天窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，再對(duì)天窗其他零部件進(jìn)行

3、計(jì)算設(shè)計(jì);最后對(duì)零部件進(jìn)行裝配并仿真，觀察是否滿足要求，并將裝配圖和零件的二維圖輸出。采用虛擬樣機(jī)分析軟件ADAMS對(duì)轎車天窗運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行仿真分析。重點(diǎn)分析影響天窗運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)的關(guān)鍵參數(shù)，并從運(yùn)動(dòng)學(xué)原理角度對(duì)天窗運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行研究。在仿真分析的基礎(chǔ)上對(duì)運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
　　本文將新的設(shè)計(jì)方法應(yīng)用到汽車天窗的設(shè)計(jì)中，不僅完成了汽車天窗零部件的整體設(shè)計(jì)，而且縮短了設(shè)計(jì)時(shí)間。UG軟件具有十分強(qiáng)大的制圖功