叉車(chē)起升系統(tǒng)的CAD-CAE開(kāi)發(fā)研究.pdf

1、本文研究CAD/CAE二次開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)和工程應(yīng)用,力促現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和理念能更好的為廣大產(chǎn)品研發(fā)人員掌握和使用,以便提高和改善他們創(chuàng)新產(chǎn)品的手段。對(duì)此,以叉車(chē)起升系統(tǒng)為對(duì)象,結(jié)合Pro/E的二次開(kāi)發(fā)平臺(tái)(Pro/TOOLKIT)和ANSYS有限元分析系統(tǒng),研究開(kāi)發(fā)適合我國(guó)設(shè)計(jì)習(xí)慣的具有相當(dāng)理論價(jià)值和廣泛實(shí)用價(jià)值的起升系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件。 文章首先分析了叉車(chē)起升系統(tǒng)的力學(xué)特性,針對(duì)其結(jié)構(gòu)組成,應(yīng)用軟件工程學(xué)基本理論,按照貨叉、叉架、內(nèi)外

2、門(mén)架等進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)計(jì)算,使各模塊既獨(dú)立應(yīng)用又方便集成系統(tǒng)。Pro/E二次開(kāi)發(fā)有多種方法,本文基于Pro/TOOLKIT工具,重點(diǎn)對(duì)Pro/TOOLKIT接口技術(shù)、菜單設(shè)計(jì)技術(shù)及關(guān)鍵函數(shù)應(yīng)用技術(shù)等進(jìn)行分析,特別是對(duì)影響二次開(kāi)發(fā)成敗的系統(tǒng)裝配圖中零部件過(guò)濾選取及其參數(shù)化識(shí)別方法做了探討。在上述基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了叉車(chē)起升系統(tǒng)的三維參數(shù)化設(shè)計(jì)功能,為檢驗(yàn)設(shè)計(jì)結(jié)果的可靠性,對(duì)所生成的零部件借助ANSYS和Pro/E的接口實(shí)現(xiàn)模型導(dǎo)入完成有限元分析。

3、 該設(shè)計(jì)系統(tǒng)以Pro/E軟件和叉車(chē)起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求及計(jì)算理論為依托,以VC++6.0編程軟件為工具,以Pro/E二次開(kāi)發(fā)接口應(yīng)用程序Pro/TOOLKIT為手段,采用動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)DLL方式實(shí)現(xiàn)了Pro/E,Pro/TOOLKIT和MFC三者之間的通信。該系統(tǒng)由基本參數(shù)輸入、貨叉計(jì)算、叉架計(jì)算、門(mén)架計(jì)算、修改并生成三維模型五部分組成。整個(gè)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程由對(duì)話框鏈接,全部實(shí)現(xiàn)參數(shù)化。在三維模型和尺寸表示圖的雙重提示下,用戶可以更直觀的實(shí)