減速頂RFID管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、減速頂是一種不需要外部能源就能自動控制車輛溜放速度的調(diào)速工具。中國的減速頂自1974年開始研制已有30多年的歷史了。減速頂調(diào)速設(shè)備不僅可以應(yīng)用在鐵路編組站、區(qū)段站、中間站、客車站、各種專用線,還可以應(yīng)用在電力、冶金、煤炭、石油、化工、港口以及其它廠礦。截止目前全路已有200多個編組站和廠礦上安裝了約100萬臺減速頂。減速頂還走出國門,出口波蘭,俄羅斯,美國等國家。其發(fā)展速度之快,應(yīng)用范圍之廣,技術(shù)水平之高,調(diào)速制式之豐富多彩,為世界各國

2、罕見。隨著減速頂技術(shù)的不斷發(fā)展和在國內(nèi)外的廣泛應(yīng)用,減速頂?shù)默F(xiàn)代化管理手段就越發(fā)顯得重要。RFID技術(shù)即射頻識別技術(shù),是80-90年代開始研制成型,并逐步發(fā)展起來的一種新興自動識別技術(shù)。隨著大規(guī)模集成電路技術(shù)的進(jìn)步以及生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,射頻識別產(chǎn)品的成本將不斷的降低,射頻識別技術(shù)以其特點,逐漸在工業(yè)、商業(yè)、自控和交通運輸管理、防偽和軍事用途等眾多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
　　本文將RFID技術(shù)與我國鐵路編組場的自動化生產(chǎn)有機(jī)的結(jié)合起來,通

3、過在電子標(biāo)簽中儲存減速頂?shù)幕拘畔亩鴮p速頂?shù)陌惭b布頂、報廢年限、檢修情況、使用狀況、巡回檢查、資產(chǎn)評估進(jìn)行全面跟蹤,達(dá)到了信息化管理的目的。首先,概括地介紹了RFID的形成、成長以及國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀,接著闡述了射頻識別的系統(tǒng)工作原理及組成,分析比較了RFID的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在對減速頂現(xiàn)有管理、維修方面存在的缺憾進(jìn)行分析之后,對RFID系統(tǒng)包含的技術(shù)如電子標(biāo)簽、數(shù)據(jù)讀寫器等進(jìn)行了深入研究,完成了如下研究工作和成果:
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4、ID技術(shù)的減速頂電子標(biāo)簽系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析與功能設(shè)計。設(shè)計了為解決減速頂管理的RFID系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)和設(shè)計使用流程。從而在系統(tǒng)設(shè)計方面達(dá)到對減速頂安裝布頂、零件年限、檢修情況、使用狀況、巡回檢查、資產(chǎn)管理等進(jìn)行全程跟蹤的目的。
　?、圃谙到y(tǒng)功能設(shè)計的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了該系統(tǒng)的軟件設(shè)計,設(shè)計的軟件具有通過傳輸指令協(xié)議與手持機(jī)(巡檢器)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的功能、調(diào)取數(shù)字化模擬車場圖并顯示減速頂位置的功能、調(diào)用數(shù)據(jù)庫查詢等功能,并具備實用性強(qiáng)

5、的操作界面。
　　⑶由于現(xiàn)場減速頂和零配件數(shù)量眾多,為了處理好大量數(shù)據(jù),通過附加數(shù)據(jù)庫的功能將預(yù)先制作好的數(shù)據(jù)庫附加到Microsoft SQL Server這一強(qiáng)大的后臺數(shù)據(jù)庫軟件中,當(dāng)運行減速頂RFID管理系統(tǒng)時,系統(tǒng)可直接調(diào)用車場的數(shù)據(jù)庫。
　?、葹榱吮ＷC該系統(tǒng)軟件有較強(qiáng)的操作性和直觀性,運用了3D仿真車站模型,保證了通過該系統(tǒng)使維修管理人員在計算機(jī)上快速、準(zhǔn)確地了解減速頂?shù)难矙z、維修、使用狀態(tài)、零件年限、資產(chǎn)管理等情

6、況,并且通過該系統(tǒng)在計算機(jī)上準(zhǔn)確地找到車場任何一臺減速頂。
　　通過對減速頂 RFID管理系統(tǒng)服務(wù)器是否能夠顯示減速頂個體詳細(xì)信息、服務(wù)器是否能夠檢索過期設(shè)備等多個關(guān)鍵的測試項目進(jìn)行的測試,測試結(jié)果表明減速頂RFID管理系統(tǒng)滿足設(shè)計預(yù)期目標(biāo),解決了減速頂跟蹤和監(jiān)管難題,解決了維修人員出場作業(yè)無監(jiān)管、減速頂安裝位置不清、滾壓次數(shù)和使用年限無法掌握、維修事件無法記錄的問題,強(qiáng)化了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、降低了勞動強(qiáng)度、節(jié)約了維修成本。是落實TB/T