公路隧道火災(zāi)后襯砌結(jié)構(gòu)安全評價(jià)及修復(fù)技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，目前已建成和在建一大批特長公路隧道。在隧道運(yùn)營過程中，不可避免的會出現(xiàn)一些火災(zāi)事故，往往造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，其中以油罐車的碰撞起火危害最為嚴(yán)重。國內(nèi)對火災(zāi)后公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)安全評價(jià)和火災(zāi)后對隧道襯砌的快速修復(fù)研究方面起步較晚，因此本文以長大公路隧道火災(zāi)為研究對象，依托甘肅新七道梁隧道火災(zāi)項(xiàng)目，主要針對以下幾個(gè)方面進(jìn)行研究：
　　1.對依托工程新七道梁隧道火災(zāi)情況進(jìn)行詳細(xì)介紹，總結(jié)歸納了國內(nèi)外隧道火

2、災(zāi)資料及研究現(xiàn)狀、隧道可靠度研究原理。利用ANSYS軟件，在PDS模塊選出最適宜本論文的可靠度研究方法，即蒙特卡洛法（Monte Carlo）；
　　2.利用現(xiàn)場勘測法，通過回彈法、斷面檢測法、鉆芯取樣法等對新七道梁隧道進(jìn)行初步損傷評價(jià)；
　　3.選出兩個(gè)隨機(jī)參數(shù)分九個(gè)工況，運(yùn)用拉丁抽樣法對參數(shù)抽樣2000次，對火災(zāi)后公路隧道襯砌的可靠概率和失效概率進(jìn)行安全評價(jià)，之后對各隨機(jī)參數(shù)的抽樣過程、分布特性、分布函數(shù)、對整體結(jié)構(gòu)可靠