松散破碎圍巖淺埋隧道施工技術研究及其動態(tài)力學行為的三維有限元分析.pdf

1、本文以云萬高速公路韓婆埡隧道為背景，在系統(tǒng)地分析和總結(jié)韓婆埡隧道及國內(nèi)外松散破碎圍巖隧道施工經(jīng)驗的基礎上，提出了安全通過松散破碎段地層的淺埋隧道施工技術，指出必須從松散破碎圍巖結(jié)構松散、粘結(jié)力差，開挖后松動早、來壓快，易塌方的特點入手，對其早支護、短進尺、早封閉、加強支護，同時結(jié)合其它輔助手段綜合應用，取長補短，才能安全通過松散破碎帶。 對韓婆埡隧道松散破碎圍巖段采用所提出的密排小導管預加固技術措施后的施工過程，進行了三維彈塑性

2、有限元數(shù)值模擬。根據(jù)數(shù)值計算結(jié)果，分析了地表下沉、拱頂下沉、水平收斂、初期支護噴射混凝土的應力及錨桿的軸力隨施工過程的變化規(guī)律，得到了一些初步的有意義的結(jié)論。用這些初步的結(jié)論指導施工，順利通過了韓婆埡隧道的松散破碎淺埋段。 為了檢驗所采取的針對松散破碎圍巖隧道淺埋段的施工技術的有效性及有限元計算結(jié)果的合理性，在松散破碎圍巖段隧道的施工過程中進行多個項目的施工監(jiān)控量測，如地表沉降、拱頂下沉、隧道斷面收斂、初期支護噴射混凝土的應力及