客船人員在走廊拐彎處疏散運動研究.pdf

1、水上交通歷史悠久,甚至早于道路交通,早期人類就開始使用獨木舟、筏等原始形式的船橫渡河流和海峽。近代以來,隨著世界經濟、科技的快速發(fā)展,船舶不斷朝大型化發(fā)展,船舶一旦發(fā)生事故所造成的生命財產損失也越來越大。從百年前“泰坦尼克”號沉沒,人們總結其教訓制定國際海上人命安全公約,到2012年1月14日“科斯塔·康科迪亞”號郵輪擱淺,客船安全疏散又一次成為了世人關注的焦點。對客船這一特殊環(huán)境中的人員疏散進行研究顯得意義重大。
　　 目前對

2、于客船的疏散研究中還很少涉及走廊拐彎處,本文概括性得介紹了國內外關于人員疏散的研究現(xiàn)狀以及有關船舶穩(wěn)性和疏散人員心理的相關知識,重點在于對客船走廊拐彎處的疏散研究。
　　 文中以IMOMSC.1/Circ.1238中給出的拐角為主要分析對象。由于走廊拐彎處只是整個疏散路徑中的一個“點”,很難求得其具體的疏散時間,因此本文著重分析了疏散人員在走廊拐彎處的疏散速度。首先依據拐彎處內、外側的人流速度、密度的不同以及船舶傾斜對拐彎處疏散