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文檔簡介
1、大跨度連續(xù)梁拱組合體系橋梁結構體系新穎、造型美觀等優(yōu)點,必然在未來得到廣泛的應用。目前,盡管對梁拱組合體系橋梁有一些研究,但是對“剛梁柔拱”組合體系這類橋梁體系研究卻并不多。本文以安康漢江大橋為工程背景,對“剛梁柔拱”組合體系橋梁靜動力特性進行深入細致的研究。
(1)首先應用有限元理論建立平面桿系模型,通過改變拱肋的矢跨比,比較其對梁拱組合結構內(nèi)力分布的影響。其次由結構力學方法,對均布荷載作用下三跨連續(xù)梁拱組合結構,給出了吊桿
2、均布膜張力以及跨中拱肋、主梁撓度的簡化公式。從而求解出了拱肋荷載分擔比、拱梁彎矩比的計算公式,并討論了對拱肋荷載分擔比影響因素。
(2)結合“剛梁柔拱”組合體系橋梁的受力特點,以拱肋截面上下緣的應力為控制目標,提出了一種適用于該橋的合理成橋索力的方法。另外并對施工過程吊桿索力張拉順序進行了優(yōu)化。
(3)在全橋整體分析基礎上,針對拱腳結合部位建立空間精細有限元模型,并進行局部應力分析;最后結合拱腳結合段空間應力分析結果
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