基于磁阻傳感器的霧區(qū)智能行車誘導系統(tǒng)設計.pdf

1、霧天對行車最大的影響就是能見度低,使駕駛員的視距變短,難以預測前方道路和車輛狀況;另外,因霧水造成路面濕滑,車輛的制動性能變差,極易發(fā)生側滑。高速公路因其車流量大、車速快、分隔行駛等特點,同向行駛車輛相撞的可能性大,易發(fā)生連環(huán)追尾特大交通事故,因此,大霧天氣已經(jīng)成為高速公路重大交通事故的最主要誘因之一。為了確保高速公路上的車輛在大霧等低能見度下的行車安全,需要在濃霧高發(fā)路段安裝煙霧預報系統(tǒng)、安全誘導設施等。
　　本文在分析現(xiàn)有技術

2、和實施方案的基礎上,提出了將基于磁阻傳感器的車輛檢測技術應用于霧區(qū)智能行車誘導系統(tǒng)中的設計方案。這種車輛檢測技術是利用磁阻傳感器對車輛經(jīng)過時對地球磁場造成的磁異態(tài)進行檢測,從而獲得車輛的狀態(tài)以及車速、車流量等交通狀況,即實現(xiàn)實時監(jiān)控道路車輛通行狀況的功能,為智能行車誘導系統(tǒng)提供現(xiàn)場信息支持。
　　本文設計的車輛檢測系統(tǒng)主要由傳感器節(jié)點和信號處理中心兩部分組成。傳感器節(jié)點埋設在被檢測車道中央,通過霍尼韋爾HMC1052雙軸磁阻傳感器

3、采集其檢測范圍內(nèi)的磁場變化信息,經(jīng)過STM32F103系列微控制器進行數(shù)據(jù)處理后獲得車輛的狀態(tài)信息,并將這些信息通過NRF905無線收發(fā)器發(fā)送給路邊的信號處理主機;信號處理主機在正確接收數(shù)據(jù)后提取有效信息,進行車速、車流量等參數(shù)的計算,然后與控制中心的控制策略作對比,選擇合適的誘導方案通過誘導霧燈等裝置實施行車誘導。
　　通過模擬實驗和現(xiàn)場測試分別對本設計進行了驗證,測試結果表明本設計方案能夠可靠、準確地檢測路面上車輛的通行信息,