普通公路路面養(yǎng)護資源配置效率及影響因素分析.pdf

1、公平的公路路面養(yǎng)護資源投入水平的評估是確保公路養(yǎng)護達到標準和發(fā)展要求的基本保障。養(yǎng)護生產(chǎn)實際中，由于各管養(yǎng)路段存在交通荷載、路面寬度、路齡和氣象天氣等差異，單純采用成本效益分析往往導致評估結果“有失公允”。由此導致了一部分地區(qū)養(yǎng)護失衡，特別是在山重或者城市化水平較高地區(qū)，人員結構不合理和機械材料配備不足的問題嚴重。因此，構建一個公平的評價方法并對不同地區(qū)采取差異性資源配置策略是一項十分重要的工作。
　　論文從“經(jīng)濟學”投入產(chǎn)出角度

2、，優(yōu)化了效率評估模型，并對效率的影響因素進行了分析。在評估模型方面，論文發(fā)現(xiàn)效率評估不應單純的考慮成本與效益的關系，而應將養(yǎng)護單位的交通與道路條件差異（荷載和非荷載因素）考慮在內(nèi)；論文以此分析了對養(yǎng)護投入具有損耗作用的荷載和非荷載因素，引進隨機前沿分析（SFA）消除這些因素對投入的損耗，構造了一個統(tǒng)一的評價基準面；論文基于數(shù)據(jù)包絡分析（DEA），建立了DEA-SFA組合評價模型；通過實例對比，該模型較之于成本效益分析和CCR模型能更加準

3、確的評估資源配置的相對效率。在因素分析方面，論文基于TOBIT回歸分析，發(fā)現(xiàn)人員配置結構值、材料投入水平、機械配置水平和地方財政補助資金對養(yǎng)護資源配置效率具有顯著性影響。論文通過分類討論，認為在山重、平微地形、城市公路路段和一般公路路段條件下，養(yǎng)護技術人員和一線工人的最佳配備比例分別為1.5:5、1:5、2:5和1:5，不同地形、城市化水平條件下的機械材料配置和地方財政補助資金也應采取差異性的配置策略。
　　研究構建了養(yǎng)護資源配置