增程式電動(dòng)校車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配及控制策略研究.pdf

1、隨著能源短缺和環(huán)境惡化問題的日益突現(xiàn)，各種新能源車型應(yīng)運(yùn)而生。增程式電動(dòng)汽車不但綜合了混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢，具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性，而且還具有較長的續(xù)駛里程，是一種極具發(fā)展前景的新能源車型。
　　增程式電動(dòng)汽車在節(jié)能和環(huán)保方面潛力的發(fā)揮很大程度上取決于部件參數(shù)的選擇和控制策略的優(yōu)化水平。本文以提高增程式電動(dòng)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，以福田的校車為對(duì)象，對(duì)其關(guān)鍵部件選型和參數(shù)匹配、整車建模和仿真、部件參數(shù)優(yōu)化、控制策略參

2、數(shù)優(yōu)化等方面進(jìn)行了研究。
　　在滿足增程式電動(dòng)校車動(dòng)力性指標(biāo)和純電動(dòng)續(xù)駛里程的情況下，初步匹配出各關(guān)鍵部件參數(shù)并進(jìn)行部件選型。利用ADVISOR和MATLAB/SIMULINK建立了后向?yàn)橹?、前后向混合的整車仿真模型，結(jié)合樣車試驗(yàn)與仿真對(duì)比驗(yàn)證了模型的正確性。通過在三種不同工況條件下的仿真表明，動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配滿足整車動(dòng)力性和續(xù)駛里程的要求。
　　構(gòu)建了以油耗為目標(biāo)，動(dòng)力性指標(biāo)為約束的增程式電動(dòng)校車部件參數(shù)優(yōu)化模型，并應(yīng)用分