日蘭高速濟寧段海母(HiRM)再生施工技術研究.pdf

1、日蘭高速公路起點為日照，途徑臨沂、濟寧、菏澤至河南蘭考與連霍高速公路連接，是國家高速公路網的重要連接線，也是山東省高速公路網“五縱、四橫、一環(huán)”中的“一橫”的重要組成部分，是日照港通往中原腹地的交通主干線，沿線橫貫濟寧市泗水、曲阜、兗州、任城、汶上、嘉祥六個縣市區(qū)，對濟寧市國民經濟和社會發(fā)展具有重要作用。
　　本項目路段位于竹園至曲阜段，于2003年8月底建成通車。路面結構形式為4cm瀝青混凝土抗滑表層+5cm中粒式瀝青混凝土+6

2、cm粗粒式瀝青混凝土+2×18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層。自2004年開始陸續(xù)對部分車轍病害嚴重路段進行了處理，處理方案主要采取銑刨原路面然后新鋪4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料抗滑表層（SMA-13）和微表處技術，僅對部分病害嚴重路段處理了中面層和上基層。通過近年來維修，車轍病害得到了一定的控制和改善，但隨著使用年限的增長、自然因素的影響以及交通量的迅速增長，瀝青面層老化，出現(xiàn)了較多的裂縫、車轍、松散剝落等，路面防水、

3、抗滑、平整度等性能下降，表面功能衰減迅速，部分路段出現(xiàn)較多的坑槽、沉陷、嚴重車轍、波浪擁包等病害，局部路段縱向裂縫嚴重，部分與橫縫交織成片，甚至龜裂、唧漿有進一步發(fā)展趨勢，尤其是經過多次挖補處理后，路面使用性能指數明顯降低，部分路段路面狀況指數PCI僅為70左右。為有效解決瀝青路面車轍、反射裂縫等早期病害，選取該公路濟寧段中的K223+000-K227+770路段應用海母(HiRM)再生技術，進行瀝青面層銑刨料的循環(huán)利用試驗研究與工程驗