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1、鐵路隧道洞口段的地層較薄,多屬于強(qiáng)風(fēng)化帶,圍巖一般比較破碎,而且通常夾有土層,那么對(duì)于這種不利于土體成拱的條件下,怎樣合理利用好各種施工方法,在確保安全的前提下,降低工程投入,提高工作效率,同時(shí)對(duì)加強(qiáng)對(duì)巖層的破壞機(jī)理研究,各種支護(hù)方法和圍巖之間的相互作用的研究,這些工作是目前急需解決的問題. 該文介紹了鐵路隧道洞口段的各種開挖和支護(hù)方法,這些方法的特點(diǎn)和適用地層,以及這些方法的機(jī)理和施工工藝,并在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)用中取得了成功.每一條隧道洞口
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