基于實(shí)測數(shù)據(jù)與CA交通流模型的橋梁汽車荷載研究.pdf

1、對于中小跨徑橋梁結(jié)構(gòu),交通運(yùn)輸中的重型車輛對其汽車荷載起決定作用;對于大跨徑橋梁結(jié)構(gòu),影響其汽車荷載量值的因素還包括車型比例、交通流的運(yùn)行狀態(tài)等。本文根據(jù)國內(nèi)兩個(gè)地區(qū)的車輛荷載長期實(shí)測數(shù)據(jù),分析了兩個(gè)地區(qū)的交通流參數(shù)特征;計(jì)算了兩個(gè)地區(qū)實(shí)測車輛荷載作用下中小跨徑簡支梁的內(nèi)力分布,并與設(shè)計(jì)汽車荷載效應(yīng)進(jìn)行對比;引入CA交通流模型對影響大跨徑橋梁汽車荷載量值的主要交通流參數(shù)進(jìn)行了討論。主要完成了以下工作:
　　1)根據(jù)104國道為期3

2、0天、宣大高速為期180天的實(shí)測車輛荷載數(shù)據(jù),對比分析了兩個(gè)地區(qū)不同車道各車型的占有比例、車重車速分布,以及各軸車輛的實(shí)際超載運(yùn)輸比例;根據(jù)疲勞等效原理計(jì)算了兩個(gè)地區(qū)不同車道對應(yīng)的疲勞車型并進(jìn)行了對比。
　　2)根據(jù)影響線加載原理計(jì)算了兩個(gè)地區(qū)不同車道實(shí)測車輛荷載作用下中小跨徑簡支梁的內(nèi)力分布,分析了各跨徑簡支梁內(nèi)力超限情況;采用Rice公式對設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期各跨徑簡支梁的汽車荷載效應(yīng)極值進(jìn)行外推,研究了汽車荷載效應(yīng)極值與設(shè)計(jì)汽車荷載效