基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的船舶冷藏集裝箱故障診斷研究.pdf

1、隨著世界各國(guó)易腐貨進(jìn)出口量的迅速增加，海上冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅搜杆侔l(fā)展。然而，隨著國(guó)際集裝箱冷藏貨物的總運(yùn)輸量在不斷的增多的同時(shí)，常常令集裝箱運(yùn)輸公司和承運(yùn)人深感頭疼的是，由于機(jī)組機(jī)械故障、貨物儲(chǔ)藏不當(dāng)、貨物質(zhì)量差、未控制好冷藏溫度造成的索賠案件卻在與日俱增，處理這些案件必須花費(fèi)船公司和承運(yùn)人大量的人力和物力。所以建立一個(gè)基于信息化的冷藏集裝箱檢測(cè)和故障診斷系統(tǒng)是很有必要的，本論文將以此為背景，開發(fā)冷藏集裝箱的遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)，以便削減

2、集裝箱的人工巡檢費(fèi)用，同時(shí)還可使船員迅速對(duì)制冷裝置失靈可能產(chǎn)生的問題作出反應(yīng)，從而避免發(fā)生貨損。 本文從故障診斷入手，第一部分，介紹了故障的診斷概念，為本文后面的內(nèi)容奠定了理論基礎(chǔ)；第二部分，作者重點(diǎn)介紹了一下船舶冷藏集裝箱和冷藏集裝箱一些運(yùn)行管理方面的事宜；第三部分，作者結(jié)合調(diào)查對(duì)冷藏集裝箱的制冷機(jī)組進(jìn)行故障分析，總結(jié)出了制冷系統(tǒng)中最主要的故障是制冷壓縮機(jī)故障，并且在隨后作者對(duì)壓縮機(jī)故障機(jī)理進(jìn)行了研究和分析；第四部分，作者提出

3、了船舶冷藏集裝箱的遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)的基本框架，這個(gè)框架由兩部分組成，即現(xiàn)場(chǎng)診斷系統(tǒng)和遠(yuǎn)程診斷；第五部分，作者借用上海海事大學(xué)冷藏集裝箱試驗(yàn)平臺(tái)，通過試驗(yàn)建立了冷藏集裝箱制冷機(jī)組的故障參數(shù)范例集和通過查閱大量資料建立了硬故障庫(kù)；第六部分，作者結(jié)合第五部份的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，利用VB開發(fā)了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的冷藏集裝箱故障診斷系統(tǒng)，本軟件可以對(duì)冷藏集裝箱的故障進(jìn)行預(yù)警，當(dāng)硬故障出現(xiàn)時(shí)，可以通過查詢數(shù)據(jù)庫(kù)找出解決辦法。 故障按照其嚴(yán)重程度可以分

4、成硬故障(hardfault)與軟故障(softfault)。硬故障，往往突發(fā)性的，故障一般比較大，因此，相對(duì)來說，他易于被檢測(cè)到。軟故障一般是漸發(fā)的，發(fā)展比較慢，在初期往往難于被檢測(cè)到。因此，從某種意義上來講，軟故障的危害比硬故障更大，所以本文開發(fā)的故障診斷系統(tǒng)主要針對(duì)軟故障。 由于兩年的研究生學(xué)習(xí)時(shí)間有限和自身水平不足，故障參數(shù)范例集和硬故障庫(kù)不夠完善，還待進(jìn)一步擴(kuò)充，如果在遠(yuǎn)洋船舶上建立局域網(wǎng)后，將本軟件安裝在上位計(jì)算機(jī)上