滬寧城際鐵路無(wú)線信號(hào)覆蓋技術(shù)的研究.pdf

1、隨著近幾年干線的提速，由于受到高速移動(dòng)過(guò)程中快衰落、無(wú)主力覆蓋等因素的影響，常規(guī)的組網(wǎng)方式已無(wú)法再滿足滬寧鐵路上用戶的需求，因此有必要設(shè)計(jì)一個(gè)鐵路專網(wǎng)為高鐵用戶提供高質(zhì)量的通信服務(wù)。
　　滬寧城際高鐵專網(wǎng)的設(shè)計(jì)首先通過(guò)穿透損耗測(cè)試和傳播模型矯正得到能滿足正常通信的覆蓋電平強(qiáng)度；其次根據(jù)列車(chē)最高速得出專網(wǎng)基站間的重疊覆蓋距離；同時(shí)依據(jù)用戶業(yè)務(wù)量的估算得到專網(wǎng)小區(qū)的載頻配置。在設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，在以減少專網(wǎng)間切換的前提下確立以分裂4小

2、區(qū)和光纖拉遠(yuǎn)技術(shù)相結(jié)合的方式組建專網(wǎng)，并對(duì)BSC/LAC/RAC歸屬進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)以提升無(wú)線性能；在后期優(yōu)化方案中采取了不規(guī)則分頻的規(guī)劃原則并實(shí)行有別于大網(wǎng)的信道和參數(shù)設(shè)置，確保高鐵用戶能夠平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)專網(wǎng)接入、重選和切換。最后在為提升用戶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)質(zhì)量，本文還將介紹了NACC功能等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)優(yōu)化功能。
　　本課題基于城際高鐵的無(wú)線環(huán)境、復(fù)雜結(jié)構(gòu)，提出了滬寧城際高鐵專網(wǎng)的方案，本課題的部分研究同樣可以應(yīng)用到諸如城市軌道交通、磁懸浮等高速移