Superpave瀝青混凝土在同沿高速公路中的應(yīng)用.pdf

1、本文分析和總結(jié)了國內(nèi)外Superpave混合料設(shè)計、研究方面的概況，并針對我國瀝青混合料設(shè)計方面的不足，對Superpave瀝青混合料進(jìn)行了細(xì)致的研究。 首先，通過對石中高速公路發(fā)生車轍路段進(jìn)行調(diào)查測試與芯樣測量分析，得到車轍病害的主要特征和原因。建議，設(shè)計時應(yīng)合理選擇體積指標(biāo)和防止出現(xiàn)“駝峰級配”，施工控制時體積指標(biāo)應(yīng)與設(shè)計指標(biāo)相聯(lián)系。 其次，從材料的選用入手，在高性能瀝青混合料Superpave級配設(shè)計時，結(jié)合具體材

2、料和“I法”，利用已知公稱最大粒徑的通過率，計算確定合理的目標(biāo)級配，對照Superpave控制點和限制區(qū)，以及“貝雷法”約束參數(shù)的要求，對目標(biāo)級配進(jìn)行符合性檢驗和合理性評價，對混合料體積參數(shù)指標(biāo)的計算，得到理論配合比。按理論配合比成型試件，進(jìn)行試配試驗驗證和瀝青混合料各項性能檢驗，完成目標(biāo)配合比設(shè)計。 最后，提出了針對Superpave混合料新的碾壓工藝。利用Superpave瀝青混合料支持高溫碾壓，且不產(chǎn)生推移的壓實特性，按有