工作船船機(jī)槳匹配特性研究.pdf

1、海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶來了對包括工作船在內(nèi)的各類船舶的新需求。但在倡導(dǎo)綠色航運(yùn)的今天，對船舶的排放要求也變得日益嚴(yán)格。工作船因不受國際海事組織(IMO)嚴(yán)格排放法規(guī)的約束，其排放已成為危害港口地區(qū)大氣環(huán)境的最大污染源。因此，國家出臺了多項(xiàng)法規(guī)限制此類船舶的排放，這給行業(yè)發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)。
　　要解決船舶排放造成的環(huán)境污染首先想到的就是提高柴油機(jī)的效率來控制船舶的廢氣排放，這對于現(xiàn)代船舶是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。本課題從節(jié)能實(shí)現(xiàn)減排的方向，對能

2、造成能量損失的船、機(jī)、槳三方面進(jìn)行優(yōu)化，以期提高船舶整體的能效水平，從源頭上實(shí)現(xiàn)符合法規(guī)要求的減排、治污目標(biāo)。
　　本課題分三個(gè)部分進(jìn)行研究。第一部分是某工作船的設(shè)計(jì)。根據(jù)其使用要求，使用MAXSURF對船型進(jìn)行優(yōu)化并完成其阻力預(yù)報(bào)；第二部分是工作船選用柴油機(jī)的增壓優(yōu)化。使用AVL-Boost對柴油機(jī)進(jìn)行仿真運(yùn)算分析，得到其匹配渦輪增壓器的最佳選擇方案；第三部分首先分析船舶的能量傳遞損失，并討論適于本船的合理、高效的動力裝置布置方