新型分布式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是應(yīng)用在鐵路信號(hào)控制領(lǐng)域,用以保障行車安全和提高運(yùn)輸效率的車站信號(hào)控制系統(tǒng)。目前,我國計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)仍以集中式控制為主,其核心是聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)。作為系統(tǒng)中的集中點(diǎn),聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)及其接口的可靠性和安全性影響整個(gè)聯(lián)鎖系統(tǒng)。
　　隨著鐵路信號(hào)技術(shù)的不斷發(fā)展,鐵路信號(hào)行車指揮智能化、網(wǎng)絡(luò)化將成為未來發(fā)展的趨勢。本文在深入研究計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件框架基礎(chǔ)上,應(yīng)用分布式控制系統(tǒng)和多Agent系統(tǒng)技術(shù),提出了一種新型的分布式、智能化計(jì)算機(jī)

2、聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。
　　論文分析了分布式控制和多Agent體系用于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的可行性,并給出了系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和智能體單元詳細(xì)設(shè)計(jì)。與現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)不同,該系統(tǒng)設(shè)計(jì)了信號(hào)、道岔、區(qū)段智能體單元來實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖運(yùn)算功能和現(xiàn)場設(shè)備的驅(qū)動(dòng)采集,從而取代了現(xiàn)有聯(lián)鎖系統(tǒng)中的聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)和繼電器組合架。
　　本文研究了分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),并據(jù)此設(shè)計(jì)了新型分布式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)。包括系統(tǒng)中各個(gè)組成部分和CAN系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)

3、計(jì),實(shí)現(xiàn)了控制功能分散、操作管理集中、結(jié)構(gòu)冗余以及分散智能、分散通信、分散負(fù)荷等功能,避免了系統(tǒng)關(guān)鍵部分發(fā)生故障對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響,從而可以提高整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。系統(tǒng)中的關(guān)鍵模塊是智能體單元,同時(shí)它也是系統(tǒng)體現(xiàn)智能化的根本。論文結(jié)合多Agent系統(tǒng)技術(shù),給出了智能體單元的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方法。包括智能體單元結(jié)構(gòu)、硬件、軟件以及通信方式、工作過程等方面的設(shè)計(jì)原理,其中軟件設(shè)計(jì)又包括控制軟件和聯(lián)鎖軟件部分。智能體單元作為系統(tǒng)中的Agent節(jié)點(diǎn),內(nèi)