鐵路車站分布式計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中列車信號模塊研究.pdf

1、隨著鐵路系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展,計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)正在逐步取代電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)。系統(tǒng)結構應該如何組織、是否合理并有效、其可靠性和安全性是否得到提高、投資成本是否得以降低,都將直接影響計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的推廣和使用。
　　傳統(tǒng)計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制管理方式是集中式的,而鐵路車站分布式計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)將其進行了分布式地設計,它將控制室外信號設備的軌旁執(zhí)行單元(包括信號機模塊、轉轍機模塊、軌道模塊等)移到這些室外信號設備附近,通過系統(tǒng)中的安全通信系統(tǒng)完成其

2、分布式的控制功能。
　　信號機作為鐵路運輸系統(tǒng)室外三大基礎信號設備之一,為實現(xiàn)鐵路列車或車列安全、高效地運行提供了強有力的保障。本文以鐵路車站分布式計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)為背景,以其軌旁執(zhí)行單元中信號機模塊中的列車信號模塊為研究對象,結合列車信號機點燈電路的功能和控制技術條件以及分布式計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的組織架構,研究設計了一種通用的列車信號模塊。將傳統(tǒng)的進站信號機、進路信號機以及帶調車信號的兩方向的出站信號機的控制電路電子化、模塊化、智能化

3、及軌旁化,安全可靠地控制各燈位的開放和關閉。
　　對計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)和列車信號點燈電路進行深入研究之后,論文提出了鐵路車站分布式計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中列車信號模塊的總體設計方案和技術性能。列車信號模塊采用安全結構,用雙MCU對所控7個信號燈位進行分組、同步控制,利用CAN(Controller Area Net)總線通信技術接收由聯(lián)鎖機下達的點燈命令,同時實時監(jiān)測模塊工作狀態(tài)和信號點燈狀態(tài),并將這些狀態(tài)信息上傳給聯(lián)鎖機。論文依據(jù)模塊的總體