廣大鐵路某邊坡主被動組合結(jié)構(gòu)加固設(shè)計方法研究.pdf

1、上部坡面錨索+坡腳抗滑樁主被動組合結(jié)構(gòu)在高陡邊坡加固中應(yīng)用非常廣泛，特別是在坡體移位限制要求高且工程空間有限（如坡頂有建筑物，無法緩開挖）的條件下，更具應(yīng)用優(yōu)越性。該組合加固措施既可通過錨索主動加固、限制坡體位移，也可發(fā)揮抗滑樁被動加固、節(jié)約空間的優(yōu)勢。雖然該組合加固措施在工程實踐中應(yīng)用廣泛，但其設(shè)計方法尚不成熟，實踐中人為地將剩余下滑力在錨索和抗滑樁間進行粗略分配，不能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，未能實現(xiàn)主被動加固措施之間的協(xié)調(diào)作用，導(dǎo)致工程

2、浪費或設(shè)計失敗。
　　本文以廣（通）大（理）鐵路DK76+367～DK76+448段邊坡為依托工程進行坡面錨索+坡腳抗滑樁主被動組合結(jié)構(gòu)設(shè)計研究。
　　(1)通過工程地質(zhì)調(diào)查和室內(nèi)巖土體力學參數(shù)試驗，確定了邊坡巖土體力學參數(shù)。在此基礎(chǔ)上，采用傳遞系數(shù)法進行邊坡穩(wěn)定性分析計算，認為開挖后的邊坡在自然條件下不穩(wěn)定，需進行預(yù)加固;
　　(2)對邊坡剩余下滑力在預(yù)應(yīng)力錨索和抗滑樁之間的分配方法進行研究，通過合理分配邊坡剩余下滑

3、力實現(xiàn)主被動加固措施之間受力的協(xié)調(diào)關(guān)系，達到錨索主動加固、限制邊坡變形，抗滑樁被動加固、節(jié)約空間和減少邊坡開挖量的目的;
　　(3)對錨索錨固預(yù)應(yīng)力在滑體條塊中的分配方法進行研究，通過合理分配錨固預(yù)應(yīng)力進行錨固邊坡穩(wěn)定性分析，將錨固邊坡剩余下滑力作為抗滑樁設(shè)計載荷;
　　(4)根據(jù)受力分配方法計算結(jié)果，按現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范進行預(yù)應(yīng)力錨索和抗滑樁結(jié)構(gòu)設(shè)計，得出結(jié)構(gòu)尺寸及其空間位置布置，在此基礎(chǔ)上，判斷組合加固措施設(shè)計是否合理，并最終