邊坡加固方案的優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、邊坡工程涉及到國民經(jīng)濟建設(shè)的各個方面,如露天采礦工程、鐵路、公路、水利建設(shè)、房屋建筑與市政建設(shè)等等,它一方面關(guān)系到其所維系的各種構(gòu)筑物的安全與正常使用,另一方面又影響到構(gòu)筑物的建設(shè)成本.隨著人口的急速增長和土地資源的過度開發(fā),邊坡問題已變成同地震和火山相并列的全球性三大地質(zhì)災(zāi)害之一.在公路方面,長期以來,路基邊坡的治理一直是高速公路建設(shè)中的一個薄弱環(huán)節(jié),在20世紀80年代中期以前,我國主要以低等級公路建設(shè)為主,由于交通量小,線路選擇時深

2、挖高填較少,加之投資不大,因而邊坡治理工程不作為公路建設(shè)的主體工程,甚至在工程中對邊坡的治理研究常常被忽視.20世紀80年代以來,隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展,邊坡穩(wěn)定性問題日益突出,但由于缺乏對邊坡治理技術(shù)的系統(tǒng)研究,從而為工程埋下隱患,邊坡失穩(wěn)將造成交通中斷,甚至造成巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響,同時大大增加了后期維護處治費用.因此,對于一個具體的邊坡,在選擇支擋方案時,如何進行有效地支護,并且盡可能地降低工程造價,即對邊坡加固方案

3、進行優(yōu)化設(shè)計,這是需要考慮的首要問題.本文闡述了各種邊坡加固技術(shù)的設(shè)計原理與適用條件;歸納總結(jié)了邊坡分類及其加固方案的選擇方法;并通過對錨桿(索)作用機理的分析,以錨固角作為關(guān)鍵因子,推導最優(yōu)化錨固角和最大抗滑力錨固角計算公式;此外運用有限單元法,計算出邊坡內(nèi)部各點的應(yīng)力、位移和塑性區(qū),用強度折減法對邊坡進行穩(wěn)定性評價.同時,結(jié)合云南某高速公路邊坡處治的實際工程,運用上述的理論和方法對K47+475~K47+630右側(cè)邊坡加固進行了優(yōu)化