城市地鐵項(xiàng)目決策評(píng)價(jià)分析.pdf

1、近年來,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,城市化進(jìn)程也取得了飛速發(fā)展。隨著城市化的發(fā)展,城市空間的擴(kuò)大與土地資源有限性之間的矛盾以及城市人口迅速增長與有限的交通設(shè)施之間的矛盾逐漸顯現(xiàn),因此建設(shè)于地下的城市地鐵項(xiàng)目越來越受到社會(huì)各界的關(guān)注。城市地鐵項(xiàng)目能使城市空間向外拓展,拉大城市框架,解決交通擁堵問題,改善城市環(huán)境和形象,成為城市經(jīng)濟(jì)新的促進(jìn)點(diǎn)。
　　目前,國內(nèi)各大城市都做好了地鐵的中長期規(guī)劃,積極加入到城市地鐵的建設(shè)隊(duì)伍中來。但是地鐵項(xiàng)目的建設(shè)

2、也需要考慮許多負(fù)面因素,如成本高,建設(shè)周期長,建成后改造、重建難度大等,這就需要在建設(shè)之前進(jìn)行一個(gè)科學(xué)、合理、慎重地決策。本文就是針對(duì)城市地鐵項(xiàng)目的決策評(píng)價(jià)分析進(jìn)行研究。城市地鐵項(xiàng)目的決策是一個(gè)既存在灰色性又存在模糊性的復(fù)雜系統(tǒng),針對(duì)這個(gè)特點(diǎn),本文從經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)、工程地質(zhì)條件四大方面建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并引入基于灰色模糊數(shù)的屬性層次模型來確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù),再通過征詢專家建議給出評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,然后采用灰色模糊綜合評(píng)判模