高鐵牽引變電所的防雷保護(hù)研究.pdf

1、隨著高速鐵路的迅速發(fā)展，高鐵牽引變電所的安全運(yùn)行也愈顯重要。不同于普通變電所，高鐵牽引變電所有兩大特征:一，外部電源多采用220kV等級，允許沿架空線入侵牽引變電所的雷電過電壓增加;二，變電所多坐落在鐵道附近，鐵軌兼做回流設(shè)施，電阻值低，在雷雨天氣容易引雷增強(qiáng)附近雷電活動。雷擊事故會對牽引變電所內(nèi)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)重威脅，因此對整個變電所的防雷性能進(jìn)行全面評估，采取措施降低設(shè)備的雷電過電壓是十分必要的。
　　本文主要研究雷電波由

2、220kV進(jìn)線側(cè)侵入高鐵牽引變電所對所內(nèi)設(shè)備造成的雷電危害。以某高鐵牽引變電所的雷電防護(hù)情況為工程背景進(jìn)行研究，采用PSCAD/EMTDC仿真軟件對主要設(shè)備進(jìn)行建模，在此基礎(chǔ)上，搭建雷電波入侵牽引變電所的整體模型。對雷擊桿塔、雷擊檔距中央避雷線、繞擊導(dǎo)線三種雷擊情形分別進(jìn)行仿真，根據(jù)所得主要電氣設(shè)備的雷電過電壓值計算其絕緣裕度，并以此評估變電所的防雷性能。針對現(xiàn)有措施的不足，從切斷雷電波折反射路徑與降低雷擊桿塔時導(dǎo)線懸掛處的電壓兩個角度