電氣化鐵道牽引變電所饋線保護(hù)研究.pdf

1、　　利用微機(jī)構(gòu)成的變電站自動(dòng)化系統(tǒng)在電力系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用，并取得了良好的效果，使得電力系統(tǒng)繼電保護(hù)的可靠性和快速性都得到很大提高。由于牽引供電系統(tǒng)的負(fù)荷特性與電力系統(tǒng)的負(fù)荷特性不同，牽引網(wǎng)繼電保護(hù)技術(shù)和操作水平相對落后，電力系統(tǒng)的變電站自動(dòng)化技術(shù)在牽引供電系統(tǒng)中還沒有得到廣泛應(yīng)用。
　　本文研究了牽引變電所變電站自動(dòng)化的饋線保護(hù)模塊。首先分析了牽引供電系統(tǒng)的構(gòu)成，牽引變電所向電力機(jī)車的供電方式，以及電氣化鐵路的負(fù)荷特點(diǎn)。牽引負(fù)

2、荷具有沖擊性、移動(dòng)性、電流變化范圍廣、勵(lì)磁涌流大、高次諧波含量高等不同于一般負(fù)荷的特點(diǎn)，因此其饋線保護(hù)的原理相對于一般變電所來說有所不同。通過分析其負(fù)荷特點(diǎn)，根據(jù)自適應(yīng)原理，提出了利用高次諧波對距離保護(hù)、電流增量保護(hù)等主、后備保護(hù)進(jìn)行抑制，自動(dòng)改變其動(dòng)作邊界，并利用二次諧波進(jìn)行保護(hù)閉鎖，對防止由勵(lì)磁涌流、再生負(fù)荷等因素引起的保護(hù)誤動(dòng)作有很好的作用。其中距離保護(hù)主要采用四邊形保護(hù)特性。在分析了可能存在的拒動(dòng)情況后，提出了防止繼電器拒動(dòng)的動(dòng)