基于數(shù)字散斑原理的高樁碼頭結(jié)構(gòu)的安全性檢測方法研究.pdf

1、本文基于重慶市交通科學(xué)技術(shù)項目“三峽蓄水后大水位差架空直立式深水碼頭基礎(chǔ)設(shè)計、施工及結(jié)構(gòu)無損檢測關(guān)鍵技術(shù)研究”，通過高樁碼頭構(gòu)件及結(jié)構(gòu)整體模型試驗，開展基于數(shù)字散斑原理的高樁碼頭結(jié)構(gòu)的安全性檢測方法研究。
　　首先，本文根據(jù)數(shù)字散斑相關(guān)方法的基本原理，結(jié)合高樁碼頭構(gòu)件及結(jié)構(gòu)整體模型試驗并考慮精度及計算周期，采用粗細(xì)搜索法、梯度搜索法、亞像素位移灰度插值法相結(jié)合的計算方法作為散斑程序基本算法，再結(jié)合北京理工大學(xué)Dr.Ma研發(fā)的圖像處

2、理程序，最終作為本文中高樁碼頭構(gòu)件及結(jié)構(gòu)整體模型試驗的測量程序。其次，利用該散斑測量程序，分別進(jìn)行剛體平移試驗、單構(gòu)件受力試驗及高樁碼頭結(jié)構(gòu)整體模型試驗，通過對收集的散斑圖像進(jìn)行測量分析，得出剛體、單構(gòu)件及高樁碼頭結(jié)構(gòu)整體在變形過程中的應(yīng)變值或位移值，再與傳統(tǒng)試驗中應(yīng)變片或位移計測量出的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，確定該散斑測量程序的精確度為0.01像素，且測量結(jié)果的最大誤差不超過13％，保證了該測量程序在工程測量變形方面的有效性及精確度。然后，將A

3、BAQUS數(shù)值模擬計算方法與數(shù)字散斑測量方法相對比，以混凝土試件、樁基構(gòu)件及高樁碼頭結(jié)構(gòu)整體模型中主要受力構(gòu)件的測試目標(biāo)區(qū)域為對象，將這兩種方法計算得出的位移、應(yīng)變等值線云圖相互對比，發(fā)現(xiàn)兩者的變形趨勢大致一致，且變形數(shù)值的最大誤差不超過11.7％，由此進(jìn)一步驗證基于數(shù)字散斑原理的數(shù)字圖像測量技術(shù)可用于高樁碼頭試驗?zāi)Ｐ椭兄饕芰?gòu)件的變形檢測。
　　由于數(shù)字散斑測量方法所得的變形位移值與ABAQUS數(shù)值計算所得的結(jié)果能夠較好的吻合