級配碎石設(shè)計方法與施工工藝研究.pdf

1、近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對公路交通的要求也越來越高。目前，我國高等級瀝青路面中的基層是半剛性基層，但隨著半剛性基層的大量使用，出現(xiàn)的問題也越來越多。級配碎石是一種造價較低的筑路材料，在國外的路面結(jié)構(gòu)中有廣泛的應(yīng)用。因此，本文通過大量理論分析和工程現(xiàn)場實踐，總結(jié)和探索了級配碎石路面的級配設(shè)計、設(shè)計參數(shù)和指標(biāo)、施工工藝質(zhì)量控制。
　　本研究從級配設(shè)計方法考慮，研究不同級配設(shè)計和成型方法與空隙率和干密度的關(guān)系。結(jié)果表明n法設(shè)計的

2、級配碎石干密度較大，結(jié)構(gòu)更加密實，而i法設(shè)計的級配碎石的空隙率變化范圍較小，混合料的穩(wěn)定性較好。研究表明，振動壓實得到的級配碎石的可以更加充分的發(fā)揮粗集料的骨架作用。
　　通過確定最佳含水率和最大干密度、CBR和抗壓回彈模量的研究，分析級配碎石的力學(xué)性能和穩(wěn)定性；計算分析級配碎石半剛性基層路面和柔性基層路面中最大剪應(yīng)力規(guī)律，提出了級配碎石路面設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計模量
　　結(jié)合工程實際，對級配碎石瀝青路面的施工技術(shù)進行了系統(tǒng)研究，