公路路線方案選擇的風(fēng)險(xiǎn)決策研究.pdf

1、公路路線方案選擇與研究，是從公路規(guī)劃、可行性研究到各階段勘察設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵的第一步，決定公路路線走向、里程、線形、工程規(guī)模、繼而大體決定了公路的工程量和工程造價(jià)。公路選線決策是一個(gè)非常復(fù)雜、艱巨的任務(wù)，它涉及到許多專業(yè)知識(shí)、管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)和其他相關(guān)知識(shí)。影響公路線路選擇的不確定性因素眾多，致使在決策過程中遇到大量不確定的、動(dòng)態(tài)的、復(fù)雜的非結(jié)構(gòu)化問題。面對(duì)不確定性環(huán)境，決策者通常按主觀偏好進(jìn)行決策，一旦決策失誤，對(duì)結(jié)

2、果進(jìn)行被動(dòng)接受，缺乏事前主動(dòng)防范的意識(shí)。公路工程建設(shè)項(xiàng)目的投資大、工期長(zhǎng)的特點(diǎn)，決定了項(xiàng)目一旦實(shí)施，將長(zhǎng)期促進(jìn)或制約著社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)安全等方面。例如，交通量預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)確，導(dǎo)致了大量的重復(fù)投資項(xiàng)目；不良地質(zhì)的估計(jì)不足，導(dǎo)致了重大的人身安全傷害事故以及修護(hù)的巨額追加投資，等等。 本文首先研究了公路選線的基本原理。選線失敗案例，說明了公路選線失敗對(duì)國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)、人身安全、生態(tài)環(huán)境、以及公路建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)、工期、質(zhì)量的影響，分析了導(dǎo)

3、致公路選線失敗的原因，并指出了公路選線實(shí)踐中，技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表法的單一性、片面性的缺點(diǎn)。此外，通過總結(jié)公路選線理論方法的研究現(xiàn)狀，可以看出模糊綜合評(píng)價(jià)仍然是公路路線方案選擇數(shù)量方法中的主流，但是其最大的缺點(diǎn)在于各級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)服從嚴(yán)格的層次關(guān)系，而筆者認(rèn)為影響公路選線的各個(gè)不確定性因素之間并不嚴(yán)格地服從層次關(guān)系，而是存在錯(cuò)綜復(fù)雜的聯(lián)系。影響圖是決策分析模型的網(wǎng)絡(luò)表示，數(shù)學(xué)定義明確，圖形直觀易于被人們理解，同時(shí)影響圖的圖形表示方式適合決策者認(rèn)識(shí)

4、問題的思維過程。采取模糊集理論建立的評(píng)價(jià)影響圖，只需以語言值估計(jì)獨(dú)立變量和變量之間的成對(duì)關(guān)系，大大縮短了編碼過程，其推理過程是從獨(dú)立結(jié)點(diǎn)開始，通過結(jié)點(diǎn)間的關(guān)系傳遞，直至推算到價(jià)值結(jié)點(diǎn)。所以，在風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)上對(duì)公路選線過程進(jìn)行影響因素分析和研究，利用模糊影響圖理論進(jìn)行公路路線方案選擇研究是公路項(xiàng)目建設(shè)和公路選線理論研究的迫切需要。 本文確定了選線原則及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；建立了選線風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的結(jié)構(gòu)級(jí)影響圖；建立了選線方案評(píng)價(jià)的模糊影響圖