基于汽車電子標識的物流信息平臺構(gòu)建研究.pdf

1、公路貨運作為貨物運輸?shù)闹饕绞街?，日益受到同行業(yè)的特殊關(guān)注。它的市場份額一度領(lǐng)先其它運輸體系，但卻被扣上“小、散、亂、差”的頭銜，面臨著諸多問題。其中公路貨運信息不對稱問題嚴重制約著公路貨運業(yè)的發(fā)展。因此，信息互聯(lián)時代背景下的公路貨運業(yè)亟需通過技術(shù)融合創(chuàng)新發(fā)展的方式來解決上述瓶頸問題。
　　本文旨在結(jié)合汽車電子標識技術(shù)體系構(gòu)建智能型物流信息平臺，從而在一定程度上解決物流車輛管控與運力資源交易中信息不對稱的問題。首先，論文在分析公

2、路物流信息平臺及汽車電子標識技術(shù)等相關(guān)理論概述基礎(chǔ)上，通過對比分析電子眼技術(shù)、多超聲波傳感器技術(shù)、無源RFID技術(shù)及有源微波技術(shù)等四種車輛信息采集技術(shù)的優(yōu)劣勢，得出論文中構(gòu)建的物流信息平臺采用無源RFID技術(shù)作為信息采集技術(shù)為最優(yōu)的結(jié)論;其次，在總結(jié)平臺用戶需求的基礎(chǔ)上，設(shè)計出平臺的總體邏輯結(jié)構(gòu)模型，并采用模塊化的方法設(shè)計出平臺的各大功能模塊;然后，通過UML建模方法中的用例圖、活動圖、序列圖及類圖模型對平臺兩大核心子系統(tǒng)（物流車駕信息

3、管理系統(tǒng)和物流資源交易系統(tǒng)）進行視圖建模，在UML模型構(gòu)建的基礎(chǔ)上，設(shè)計出平臺數(shù)據(jù)庫架構(gòu)模型和表結(jié)構(gòu)，并通過JavaWeb編程代碼實現(xiàn)平臺的部分核心功能;最后，結(jié)合新都物流園區(qū)基于汽車電子標識的物流公共信息服務(wù)平臺試點項目進行案例分析，分別從軟硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計，信源系統(tǒng)、基站系統(tǒng)、運行系統(tǒng)分析以及主要硬件選型等角度對項目的一期建設(shè)進行方案設(shè)計，其中在信源系統(tǒng)設(shè)計的過程中研究確定了汽車電子標簽芯片的內(nèi)存結(jié)構(gòu)和EPC編碼方式。
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