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文檔簡介
1、半主動懸架作為介于傳統(tǒng)的被動懸架系統(tǒng)和主動懸架系統(tǒng)之間的折衷方案,既克服了被動懸架系統(tǒng)的缺陷,又使實現(xiàn)成本降低,成了汽車技術的研究熱點.該文對半主動懸架系統(tǒng)進行了初步地研究.首先,在NJ130減振器的基礎上,構思了可調(diào)阻尼減振器設計方案,提出了一種通過調(diào)節(jié)節(jié)流口開度改變減振器阻尼的設計思路,研制了實驗用可調(diào)阻尼減振器,并進行了室內(nèi)臺架試驗.其次,根據(jù)可調(diào)阻尼減振器的動態(tài)特性,建立了半主動懸架1/4車輛非線性模型,并與傳統(tǒng)的線性模型進行了
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