重型混合動力汽車動力性與經(jīng)濟性的仿真分析.pdf

1、隨著全球能源緊缺以及環(huán)境污染問題日趨嚴重，世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到了很大限制，因此開發(fā)低油耗、低排放的新能源汽車受到了重視?；旌蟿恿ζ嚲哂械陀秃?、低排放以及生產(chǎn)成本低等特點，使其成為了能夠有效解決排污和能源問題的途徑之一。
　　在一拖集團有限公司所生產(chǎn)的重型礦用自卸車相關(guān)技術(shù)條件基礎(chǔ)上改裝為重型混合動力汽車。首先，通過分析混合動力汽車的分類和結(jié)構(gòu)特點，選擇了單軸并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，其耦合方式為轉(zhuǎn)矩耦合。根據(jù)汽車理論知識、動力匹配原

2、則以及汽車性能指標，對重型混合動力汽車進行了動力總成參數(shù)匹配，確定了發(fā)動機、電機及電池組動力部件的類型和具體參數(shù)。然后，基于 CRUISE軟件，搭建了重型混合動力汽車的整車仿真模型，包括發(fā)動機、電機、電池組、駕駛員、離合器、變速箱、制動器和輪胎等各部件的子模型，根據(jù)動力系統(tǒng)的能量流動方向完成了各部件間的機械連接、電氣連接和信號連接。其次，介紹和分析了邏輯門限控制策略、瞬態(tài)優(yōu)化控制策略、模糊邏輯控制策略以及全局最優(yōu)控制策略4種控制策略的特