基于本體的物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度模型研究.pdf

1、目前,現(xiàn)代物流已經(jīng)成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn),物流是企業(yè)的第三利潤源泉。而物流配送被認(rèn)為是挖掘這一利潤源的突破口,隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,對(duì)物流配送信息化、自動(dòng)化、智能化要求越來越高。然而目前我國物流信息化水平低,信息不共享,配送車輛調(diào)度處于人工調(diào)度階段,不夠智能化等。正是在這種背景下,本文建立了單物流配送中心車輛優(yōu)化調(diào)度模型和多物流配送中心車輛優(yōu)化調(diào)度模型,并利用本體建模技術(shù)、Agent技術(shù)和基于Agent的自動(dòng)協(xié)商技術(shù)構(gòu)建了在單物流配送中心車

2、輛優(yōu)化調(diào)度模型和多物流配送中心車輛優(yōu)化調(diào)度模型基礎(chǔ)上的自動(dòng)化、智能化的基于本體的物流配送優(yōu)化調(diào)度模型。本文就信息共享問題,在物流配送領(lǐng)域,以配送任務(wù)為研究核心和研究出發(fā)點(diǎn),抽象并概括出與其相關(guān)的重要概念,利用本體技術(shù)對(duì)其進(jìn)行描述,解決了語義層異構(gòu)問題實(shí)現(xiàn)了物流配送信息的共享和知識(shí)的復(fù)用問題,為物流配送提供了智能化基礎(chǔ)。在研究了單親遺傳算法的基礎(chǔ)上,針對(duì)帶“時(shí)間窗”限制的單物流配送中心車輛調(diào)度問題,構(gòu)建了在物流配送領(lǐng)域本體基礎(chǔ)上的單物流配

3、送中心車輛優(yōu)化調(diào)度模型。引入“分組”思想,獲得單親遺傳算法的初始可行解,即初始染色體,提高了問題求解的效率。在以上研究的基礎(chǔ)上,針對(duì)多配送中心的協(xié)同配送車輛調(diào)度問題,構(gòu)建了在物流配送領(lǐng)域本體基礎(chǔ)上的多物流配送中心協(xié)同配送車輛優(yōu)化調(diào)度模型。研究支持了基于Agent的協(xié)商的關(guān)鍵技術(shù)問題,即協(xié)商策略問題。構(gòu)建了協(xié)商模型,解決了協(xié)同配送中的利潤分配問題。最后分別統(tǒng)計(jì)分析各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),驗(yàn)證了以上模型的可行性和有效性。論文圍繞物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度問